空軍飛行員被禁止開車，專人負責接送，揭露背後真實原因

飛行員是一個很高大上的職業，在很多人的眼中，他們不單單只是高薪高端更是有著令人羨慕的工作環境，畢竟藍天之上是從古至今人類的夢想。而相比交於普通民航的飛行員來說，戰機的飛行員就更加「珍貴」。作為一個國家的戰略性人才，戰機飛行員不但需要接受嚴苛的選拔，還要進行很多「魔鬼」訓練。那麼在大力打造之下，戰機的飛行員也有著一些禁令，以此來保護他們，畢竟每一位都是身價不菲的國寶。

在空軍部隊中，戰鬥機的駕駛員是不允許開車的。每天有人專門開車接送，想想就很羨慕，但長此以往那？估計會很難受吧，畢竟不是所有的事情都是「公幹」。自己的私事卻不能開車，必然會有很多麻煩。這方面應該不難想到吧？那為什麼部隊還要有禁止飛行員開車的禁令那？首先確實是為了保護飛行員的安全，因為戰鬥機飛行的「本身價值」很高昂，作為國家重點培養的人才，能避免的風險還是盡量避免的好。那麼肯定很多人會說，開車也不一定就會出事故，更不可能每一場事故都出現傷亡吧！其實這還是和飛行員這個職業有著密不可分的關係。

首先駕駛環境不一樣，常年封閉訓練的飛行員很難在心理上接受汽車的速度。試想飛行員駕駛戰機的速度破音速都是正常水準，而汽車在城市裡的行駛速度絕大部分不能超過80邁。而作為多年駕駛戰機的「老司機」，多少都會因為汽車速度慢而引起心態不平衡。在飛行員的視角中幾百邁的速度應該很慢，而在駕車行駛中他們會察覺到還是慢，加速加速再加速，這樣的話就會很不安全。當然，這也只是一個概率問題，不少說「老司機」就都會有上路症。

而且很多人都有自己的駕駛習慣，相信不少老司機都有中招，知道不太安全但還是很難改變。那常年駕駛戰機操作流程刻在腦子裡的飛行員能習慣汽車的駕駛嗎？最關鍵的一點是戰機是有減速板的，但汽車沒有這種設置，因為壓根用不上。在應急反應下，飛行員找不到汽車的「減速板」是什麼概念？以上也只是對於概率事件的規避和猜想，最重要的還是保護這些飛行員，而他們也選擇「放棄」駕駛汽車。就像網上說的一樣，哪有什麼歲月靜好，只是有人在為你負重前行，感謝！

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