為還清用戶押金，ofo將啟動運營新模式

在此前的運營中，ofo一直採用直營的模式，每獲得一個城市的運營資格，企業都會在當地建立起自己的運營團隊。而現在，在諸多的困境之下，ofo首當其衝的則是解決資金問題，為此該公司不得不在運營模式上尋求轉變。今日，ofo宣布，將大範圍向全國三、四線城市推廣代理模式，通過本地運營團隊外包的方式來獲得資金來源。

據介紹，當地代理商負責著轄區內ofo共享單車運營業務，單車所有權依舊歸ofo公司，代理商只負責維修與秩序維護，按照後台數據與ofo總部結算費用。根據ofo推出的代理模式，代理商可享受到ofo完整的共享單車移動互聯網解決方案，負責合作區域內的車輛日常運營，並以最快速度實現盈利。現在我們登錄ofo官網可以發現，在商業合作頁面，ofo已經掛出了代理諮詢登記和招商郵箱，代理模式已經在悄然推進。

這次改版的全新運營模式，透露出ofo尚未完全放棄，依然在嘗試自救。ofo國內運營事業部總經理周偉國表示，「目前，ofo進入精細化運營階段，代理模式可將本土企業與行業巨頭有效對接，既可實現引領行業快速發展，又能實現本土資源效率使用最大化，以最低的成本實現多贏發展。在泰安威海等城市進行試點之後，ofo擬將這種運營模式經驗大範圍推廣，在全國三、四線城市推行代理模式」。

不過，對於普通的用戶來說，比起小黃車是「直營」還是外包，他們還是更加關心自己的押金什麼時候能退還。從2018年12月起，ofo的押金問題一直備受關注。雖然目前官方表示願意逐步向用戶退還押金，但是有報道稱退款等待人數已經達到了1500多萬人。而按照目前ofo退還押金的效率來看，有網友推算排名1000萬以後的用戶可能在3年之後才能拿到自己的押金了。在押金退還高延遲的狀態下，ofo近期上線了折扣商城，用戶可以將押金兌換成金幣後，在商城以金幣 現金的模式進行消費。

【本文圖片來自網路】

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