2019上海車展來襲，這裡有首個「未來出行」展區、AI+智能汽車峰會等你來

新能源汽車及智能網聯汽車浪潮下，傳統車企歷經市場數次洗牌後，加速轉型升級。以特斯拉為代表的新造車隊伍壯大，國內新軍蔚來、小鵬、威馬相繼交付量產車型。

「黑科技」不再是IT領域的專屬，各大車企幾乎都在講車聯網和自動駕駛故事。AI公司、科技巨頭入局汽車圈，建立自己的汽車生態。

進入2019年，國內汽車市場下行、產能過剩、同質化汽車智能、高級別自動駕駛難以實現的問題正在放大，行業或將迎來一輪新的洗牌。

未來出行下一步怎麼走？

2019年4月18日至25日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱：2019上海車展）將於在國家會展中心（上海）舉行：超36萬平方米的展出規模；超100萬人次觀眾，近12000名中外媒體記者即將參加。

除車企雲集，引領全球汽車行業發展風向標外，2019上海車展亮相的汽車核心零部件、未來出行、新能源等智能汽車核心板塊也將成為行業關注的焦點。

應趨勢發展，上海車展首推「未來出行」（Future Mobility ）展區。

這個展區聚合了自動駕駛汽車核心零部件供應商、自動駕駛解決方案、軟體演算法公司等數十家企業，將集中展示在各自細分領域的前沿科技與產品，解鎖未來出行之路。一場汽車與科技的年度盛會即將在這裡上演。

2019上海車展期間，雷鋒網新智駕聯合上海市國際展覽有限公司共同舉辦的「AI+智能汽車創新峰會」也將於4月18日舉行。數十位大咖雲集，共話「AI+智能汽車」的前世今生，講述智能汽車技術商業化落地思考。

2019上海車展「未來出行」展區上，全球知名軟硬體供應商將攜最新產品參展，集中展示智能汽車細分領域的前沿科技與產品。

在「未來出行」展區，參展觀眾即將看到全球頂級零部件供應商、車聯網、自動駕駛解決方案、感測器（包括晶元、激光雷達、高精地圖、高精定位）等領域的數十位知名公司共同演繹汽車未來電動化、智能化、網路化和信息化的發展方向。

博世、法雷奧、大陸、偉巴斯特、安波福、海拉、舍弗勒、森薩塔、松下、偉世通等國際汽車零部件供應商將展示其在智能汽車方面的前瞻技術及解決方案。

國際一級供應商博世已覆蓋駕駛員高級輔助系統（ADAS）所需的全套感測器技術，從輔助駕駛、部分自動駕駛、高度自動駕駛再到完全自動駕駛，其L2級自動駕駛技術方案已同長城、吉利、上汽等多家主機廠合作實現上車。即將在2019上海車展展開預定的車和家理想智造ONE上的L2級輔助駕駛系統即搭載了博世的毫米波雷達及博世電子助力制動系統iBooster2.0。

雷鋒網新智駕了解到，大陸、安波福、海拉等零部件巨頭轉型之後，已陸續推出智能化、自動化系列產品方案。首個實現自動駕駛車規級激光雷達量產的一級供應商法雷奧也將再次亮相車展。國內汽車零部件公司保隆科技和專註於自動駕駛領域的本土初創公司武漢光庭也參與其中。

其中值得關注的是華為，這家位於深圳的通訊巨頭將首次以汽車零部件供應商的身份參加上海車展，據雷鋒網新智駕打探到的小道消息，華為在今年上海車展包下了超大面積的展區。屆時華為將亮相汽車領域哪些最新成果，值得期待。

智能化模塊將有兩大看點：出身於國內移動通信巨頭的中國移動全資子公司中移智行首次參展，其產品方案有機會亮相；另外，阿里巴巴AI駕駛艙也將迎來首秀。

安吉星、怡利電子、美行科技等老牌車載系統供應商也將帶來智能網聯化時代下的新型產品。雷鋒網新智駕了解到，從娛樂信息系統，到全方位、全天候的實時安全駕駛保障系統，再到OTA升級，安吉星正在走出傳統導航的影子。獲得騰訊戰略投資的美行科技已形成車聯網、車載導航、智慧停車平台系列產品體系。

「自動駕駛」是一盤熱菜。「未來出行」展區內，國內全棧式自動駕駛方案供應商小馬智行、Autox、知行科技將推出各家自動駕駛技術方案；專註於高速自動駕駛、自主泊車的初創公司禾多、面向自動駕駛物流場景的西井也將悉數亮相車展。

雷鋒網新智駕打探到的消息是，小馬智行將在車展期間推出第三代L4級自動駕駛軟硬體集成式系統配置；而禾多將展示高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot。

晶元方面，恩智浦、安霸、國內AI晶元獨角獸地平線將亮相最新技術成果。

激光雷達方面，這一佔據自動駕駛「半壁江山」的重要感測器，也迎來了非常重量級的參展商：來自矽谷的激光雷達公司、估值接近 20 億美金的 Velodyne、國內頭部激光雷達公司速騰聚創、禾賽、北科天繪、鐳神，以及第三方激光雷達測試驗證商亮道智能亮相車展，展示各自領域的最新成果。

在高精地圖和高精定位方面，寬凳科技將亮相基於視覺採集模式的眾包和實時更新高精地圖。這家圖商曾表示將在2019年完成百城百萬公里高精度地圖商業落地。中電昆辰作為高精定位方案供應商，將展示其最新產品。

2019上海車展臨近，不少主機廠已經開始「放料」，透露其發布/上市車型。可以預見的是，智能化、網聯化、電動化依舊是車展新車型的「關鍵詞」。

奧迪曾在3月份表示，將在上海車展推出未來概念車，其中一款或將為奧迪未來的設計提供方向。大眾ID系列的新成員ID Lounge也將於2019上海車展發布，新車對標特斯拉Model X，採用7座SUV的布局。吉利旗下量產車領克03Cyan值得期待，官方透露領克03Cyan最大馬力達528，最大扭矩輸出為504牛米，而破百僅需4.4秒的時間。

新造車企業零跑汽車也在近日發布了全新C平台概念車的設計圖。據悉，實車也將於2019年上海車展期間正式亮相，並且量產版車型也將於2020年底正式上市。新車是一款跨界SUV車型，NEDC綜合續航里程將達到500km，能實現L3級別自動駕駛功能。

2019上海車展，除車和家理想智造ONE將展開預定外，電咖旗下高端品牌天際汽車（ENOVATE）的首款車型——ME7將開啟預售，其補貼前售價區間為30-50萬元。

2019上海車展各家新車發布進入倒計時。雷鋒網新智駕提示：4月16日、17日為媒體日，僅接待海內外新聞媒體；4月18日至19日為專業觀眾日，4月20日至25日為公眾日。

2019上海車展期間，4月18日全天，由雷鋒網新智駕聯合上海市國際展覽有限公司共同舉辦的「AI+智能汽車創新峰會」包括6 大主題（含 12 個演講+1 個圓桌）：

• 追根溯源：從「功能汽車」到「智能汽車」

• 成就智能汽車的基礎技術

• 電動汽車：智能汽車的最佳載體

• 智能汽車時代下的技術應用場景

• AI+智能汽車時代下的基礎設施

• 智能化大勢已定，智能汽車新的投資機會在哪？

一如既往，C-Level 級別演講嘉賓，將從多方面來講述「AI+智能汽車」的前世今生，以及對智能汽車技術商業化落地的渴望與顧慮。

目前已經確認出席的部分嘉賓：

• 王飛躍，中國科學院自動化研究所複雜系統管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學會監事長

• Ljubo Vlacic，澳大利亞格里菲斯大學教授，IEEE智能交通系統雜誌總編輯、澳洲工程師學院董事會主席、昆士蘭IET網路主席、2019 IEEE智能交通系統會議、ITSC2019總主席

• Alberto Broggi，義大利帕爾馬大學教授，VisLab的創始人兼CEO、IEEE Fellow

• 鄧志東，清華大學計算機系教授，博士生導師。中國自動化學會理事，中國自動化學會智能自動化專業委員會主任

• 王凱，偉世通自動駕駛首席架構師

• 裴軍，Cepton 創始人兼 CEO

• 戴帥湘，驀然認知創始人兼 CEO

• Crystal Zhang，博世（中國）技術與戰略合作總監

• 李劍威，真成投資管理合伙人

• 舒亮，辰韜資本合伙人

• 楊光，耀途資本合伙人

• 威馬汽車

• 百度眾測

• 多位智能汽車產業鏈公司創始人、CEO正在邀約中。

車展與峰會如何參與？

上海車展專業觀眾預登記入口（通過審核，即可獲得免費車展門票）：

http://www.autoshanghai.org/visitor/register

「AI+智能汽車創新峰會」報名入口（通過審核，即可免費領取峰會門票）：：

https://gair.leiphone.com/gair/iv2019

【國家會展中心（上海）平面圖】

地點：國家會展中心3H館（上海市青浦區崧澤大道333號）

公共交通：地鐵2號線徐涇東站，地鐵17號線諸光路站

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