英特爾指責英偉達新發布的安全立場安全模型抄襲Mobileye

英偉達哪怕有任何創新，似乎也僅僅只是在語言形式上有所改變而已。

本周，英特爾高級副總裁兼英特爾子公司Mobileye總裁Amnon Shashua在官方網站發文，稱英偉法在本月發布的安全力場安全模型抄襲Mobileye責任敏感安全模型。

在3月18日，英偉達在其自動駕駛車輛平台推出一個新組件安全力場，旨在保護無人駕駛汽車和乘客以及道路上其他使用者的安全，英偉法稱之為「業界首創」。

但Amnon Shashua他在文章中表示：「有人說模仿是最真誠的致敬，我們的創新並沒有被忽視，許多人採納了我們的首創的理念，尤其是在業界某公司，它總是習慣性地跟隨我們的腳步。」

他表示，英特爾在2017年的一篇學術論文中發表了責任敏感安全模型，並公開了該模型背後的技術細節以及數學公式，受到了行業廣泛的響應。在去年，英偉達曾與其就自動駕駛汽車安全的合作事宜進行溝通，不過在隨後退出。

然而英偉達本月發布新組件時稱，安全力場模型可通過接收感測器數據確保形成一套保護車輛和道路使用者的措施，來分析和預測周圍環境的動態。安全立場架構會確保此類措施不會造成或者加劇不安全的風險，還會減輕潛在危險所需的措施。

Amnon Shashua稱，英偉達的發布令他們感到吃驚：「我們十分好奇，英偉達究竟創造了什麼『業界首創』？我們急切地閱讀了他們公開發布的關於安全力場的白皮書，卻覺得非常相似。」

在其看來安全力場模型本質上只是披著不同外衣的低版本的責任敏感安全模型。而英偉達哪怕有任何創新，似乎也僅僅只是在語言形式上有所改變而已。

Amnon Shashua直言，兩種模型的高度簡化的基礎都是針對一組標準行動的計算，這些行動與人類行為、法律是相對應的。兩者都是根據汽車自身的物理參與以及附件物體和參與者的物理參數來規劃安全操作。並且，兩種模型的相似之處還不僅是這些基礎框架，就連責任敏感安全模型定義的5個安全「常識」規則，英偉達的安全力場都進行了複製。

截至目前，對於Amnon Shashua的指責，英偉達尚未做出相關回應。

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