波音再次出現新事故，多國將同款客機停飛，我國排隊購買空客

戰爭當中造成的人員傷亡戰機墜毀，這是無法避免的情況，即便是出現此類情況也不會對戰機本身的銷路造成影響，畢竟戰爭當中存在著大量的意外，任何一個可能都有有可能會造成戰機墜毀的情況。如若是因為自己的操作不當，就如同印度的頻繁墜機同樣的也不會影響到戰機本身，但是如若戰機本身存在問題，那麼就是如何也無法挽回的，從而影響到戰機在國際上面的銷路。

不僅是針對於戰機，客機同樣也是這樣的道理，如若是因為操作不當導致的墜機或者如同馬航受到攻擊而墜毀，那麼也是不會影響到客機銷路。但是對於波音這種本身就存在的問題，是怎樣都無法進行掩蓋的，只會在爆發時引起更為嚴重的後果。更何況在事件初期波音並沒有積極的處理此事件，而是一味的將自己存在的問題進行掩蓋，從而在國際上面引起了極大的關注，導致事件接連發生，這種置人命於不顧的情況下勢必會引起他國的反感。

不出所望波音最近一段時間頻繁的接到大量退單，即便是許多國家需要支付一定的違約金也要取消購買此客機，畢竟大量的平民傷亡是任何一個國家都無法承擔的責任。而這種情況也讓波音意識到了問題的嚴重性，從而在最近也對此事提起了重視，甚至為了挽回自己的損失而再次計劃著復飛737max8機型，並且邀請全球均來參加其會議，用自己的能力證明戰機的實力。

只是令其沒有想到的是就在其全力的挽回自己的名聲之際，又一架波音客機出現問題，整個駕駛艙內均面臨濃煙滾滾的場景，無奈之下客機只得是就近迫降，雖然沒有造成人員傷亡但是此事件還是令其他國家後怕不已。這樣的情況下更加不會有人相信波音的說法，所以這款客機再想回到以往的輝煌時刻恐怕是難上加難了，早期對於存在問題的客機一味進行掩蓋，就已經註定了事件出現後要面臨這種現狀。

從最初的定項到後期的事故頻發，波音有無數的機會可以將客機收回，或者是進行一系列的挽救工作，但是其無視故障存在仍然大力出售，只為一時的利益而令國際上面相當不滿。目前已經多個國家停止了該客機的使用，首先就是印尼拒絕了與波音的繼續合作，俄方也將自己擁有的同款戰機全面停飛，即便是與美軍為同盟的國家也在事故頻發後將客機全面的停飛，並且這些客機還將面臨隨時被退回的結果。

中方自然也是不例外的，目前中方全新下達了客機訂單，一次性向空客進行300架客機的採購，而其中主要的採購對象就是A320，要知道這款客機與波音是同級競爭對手。目前空客當中該戰機的訂單已經積壓到了高達6000架，即便如此中方也並沒有採購波音的想法，畢竟與沒有客機相比，還是人命更重要些。

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