巴鐵和緬甸都買了 中國空軍為何不裝備梟龍戰機？原因只有一個

巴鐵和緬甸都買了，中國空軍為何不裝備梟龍戰機？這個問題相信對很多軍迷朋友來說都是一個不小的疑問。中國空軍確實沒有裝備梟龍戰機，服役10多年以來，一直都只是裝備巴基斯坦空軍和出口，目前除了巴基斯坦裝備以外，緬甸也採購了一批梟龍戰機，並且已經投入使用。而且緬甸近期還採購了雙座版本的梟龍戰機進行測試，由此可見，梟龍戰機已經得到了緬甸的認可，未來也有可能大量裝備該國空軍，除此之外，馬來西亞也表示了採購意向。

梟龍戰機首飛於2003年8月25日，原計劃名「超七」，中國FC-1也就是出口型的編號，巴基斯坦命名為JF-17「雷電」。是一款由中巴聯合研製的多用途輕型單發戰機，主要由中國研製裝備巴基斯坦空軍，中國空軍並未裝備。該機2007年1月正式裝備巴基斯坦空軍，至今已有12年，巴基斯坦空軍已經擁有自己的生產線，裝備數量在100-200架之間，武器主要配備中國出口版本的霹靂-8和霹靂-12兩種空空導彈。

中國空軍為什麼沒有裝備？其實原因只有一個，那就是梟龍戰機太小，梟龍戰機屬於輕型單發戰機。它的最大起飛重量只有12.7噸，僅僅有二代機的水平，武器掛載能力只有3.8噸，航程2500千米。我國有960萬平方公里的國土面積，國土面積幅員遼闊，南北和東西距離都超過5000公里，機場遍布各個區域。梟龍戰機的航程有限，無法進行跨疆域支援作戰，即使是進行一次空中加油，也難以從最西端跨越最東端，而且載彈量有限，無法滿足我國空軍的需求。

我國空軍體系中，絕大多數還是由重型戰機主導，航程要求在3500公里以上，像蘇-30MKK，它不僅僅航程遠，最大載彈量更是在12噸，甚至有梟龍戰機的最大起飛重量大，航程4000公里，最大起飛重量更是達到了驚人的38噸，梟龍戰機要3架才有一架蘇-30MKK的最大起飛重量，這完全不是梟龍戰機比擬的。即使是殲-10戰機，航程和載彈量都遠比梟龍戰機強，殲-10的最大起飛重量19.2噸，帶副油箱的情況下，最大航程也達到了3900公里，載彈量達到了6噸以上，同美國的F-16一個級別。所以不管是航程還是掛載能力，梟龍戰機都滿足不了我國空軍的需求，不然也不會生產和引進那麼多重型戰機。

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