國產發動機意外遭冷落，印度一心較勁卻最終失望，還是一款模型

在前不久印度班加羅爾閉幕的航展上，軍迷有幸看到了印度航空國產的三大件！第一件就是研發30多年的LCA戰機，據說這次亮相的MK2版已經具備了衝擊四代半戰機的實力；

第二件是這些年一直忽隱忽現的印度五代機AMCA模型，據說這次亮相的模型與以往不同，不僅外型更逼真（內置彈倉），而且做工也非常考究；

第三件可能很多網友都未曾注意到，它就是在躲在展會角落中，遭世人冷落的印度國產航發「卡佛里」。

按道理說，印度國產戰機和航空發動機研製項目幾乎是同時上馬的。LCA從1983年研製開始，印度軍工就打算為它設計一款專用的國產發動機，於是1986年「卡佛里」渦輪風扇發動機項目就宣布上馬。結果三十年後，LCA成了印度航空業的明星產品，而卡佛里發動機卻成了「姥姥不疼舅舅不愛」的棄子，這到底是怎麼一回事呢？

按照本次航展印方的說法，「卡佛里」好是好，但未來並不會用在國產戰機身上。

換言之，專為印度國產戰機而生的卡佛里發動機目前已經沒有任何「復活」的希望。另外巧合的是印度「卡佛里」的研發進度與中國渦扇發動機一直處於同步狀態...

中國渦扇-10問世時，印度將「卡佛里」稱為渦扇-10；中國渦扇-10B出現時，印度又把「卡佛里」叫作渦扇-10B；最有趣的是中國渦扇-15誕生後，印度又將「卡佛里」項目升至渦扇-15...看明白了嗎？中國研製航發是給國產殲-10A和殲-10B/C戰機用的。

而印度研製「卡佛里」擺明就是為了和中國軍工較勁！話說，用這種心思研製出來的航發，除了不斷的更名之外拼進度之外，還能有什麼實際用途？反觀LCA戰機也是如此，中國新型戰機不斷面世，而印度LCA也在不斷的改版（MK2增加鴨翼），不僅能力壓中國殲-10，挑戰殲-15戰機，而且未來還有可能與殲-20相抗衡。

說白了，印度的意思是它研製一款LCA隨便改改，就能擁有中國所有國產戰機的性能。

總而言之，印度在軍工研製方面，一直秉持著你有，我也得有；你沒有，我也沒有的原則...不過幸虧，印度LCA戰機歷經30多年的研製後，最終還算拿到了軍方訂單。而卡佛里發動機就沒那麼好運了，先別說性能如何，當下連一款願意提供驗證的機型都沒有。

其實客觀上說，如果連摔機都不怕的印軍都不願試用「卡佛里」，那就說明它目前和AMCA一樣，也就是一款模型而已。否則按照「開掛民族」的性格，它早就上機了！

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