15噸推力外加推力矢量 日本最新發動機曝光 未來將超越美國

航空發動機被譽為大國工業的王冠，世界上只有少數幾個國家具備研製和生產航空發動機的能力。而軍用級的大推力小涵道比渦扇發動機更是這個王冠上的寶石，能研製和生產的國家更是屈指可數。

在這個領域具備競爭能力的目前只有美、俄、中、英、法等少數幾個國家，而且這幾個國家中，美國是實力最強大的；俄羅斯是研發基礎非常厚重，畢竟有前蘇聯幾十年的發動機研發底子可以啃；中國是進步速度最快的，隨著經濟的起飛，中國對於發動機研發的力度也在不斷加大；英國是最早研發噴氣式發動機的國家，俄羅斯、法國的發動機研發最早是直接引進自英國，而且英國的羅?羅公司是世界頂尖的民用航空發動機公司，為民航客機提供了大量的大涵道比渦輪風扇發動機。

但現在英、法的國力已經難以獨立支撐第5代隱身戰機的發動機研發需求了。例如為提高戰鬥機機動性能，新一代的隱身戰機大都選擇裝備推力矢量發動機，目前能夠研製和生產推力矢量發動機的國家只有美、俄、中三國，英國和法國儘管是老牌的航空工業強國，但已經被這三個國家給甩到後面去了，如果西歐的軍用發動機研發能力無法整合，未來可能將更為虛弱。

但是自古是長江後浪推前浪，西方不亮東方亮，西歐的發動機研發水平開始走低，這裡的東方亮不單只是中國，日本的軍用發動機研發能力也越來越閃亮。現在軍用級渦扇發動機的研製國家中，日本的研發能力脫穎而出。石川島播磨重工業公司數十年磨一劍，在近日公開了其新近製造的XF9-1大推力渦輪風扇發動機。這款發動機一出世就震驚世界，目前公開的數據顯示這款發動機的性能指標相當高，其渦輪前溫度達到1800℃，這有助於增加進氣量，節省燃料並且提高發動機的推力，而且這一數據已經遠超俄羅斯為其第五代戰機T-50研發的AL-41的渦輪前進氣溫度，性能居於世界頂尖水平。

而且在發動機試車中顯示這款發動機的最大軍用推力達110kN，最大加力推力達150kN，這一指標與美國空軍F-22「猛禽」所使用的F119發動機推力能力相見，未來這款發動機最大加力推力還要達到200 kN，將超過F-35所使用的F135渦扇發動機的最大推力能力。而且讓人意外的是這款發動機還具有推力矢量能力，據有軍事評論員稱該發動機的推力矢量技術水平與中國去年展示的推力矢量發動機相當，完成度也相當高，可以說是一亮相就驚倒眾人。

日本的發動機水平一經公開即是世界的第一流水平，這不得不讓人讚歎日本人精益求精的做事原則以及保守秘密的能力。彷彿日本也成長為世界航空發動機界的巨人一般。

再聯想到日本企業在全球的成功，日本的工業能力和發動機研發能力確實讓人不容小覷。能取得這樣的成功，很大程度歸功於日本工作人員認真刻苦，做事情負責的工作品質。這一點也是需要我們學習的。例如企業裡面經常強調「精細化管理」，很多內容就是從日本的企業管理理論中提煉出來的，例如精益理論、質量管理、6西格瑪管理和流程管理等等，這些先進的管理理念也大大推動了中國企業的管理升級，進而提高了我國的製造業能力。因此在面對其他國家的發展和進步時，我們還要保持謙虛謹慎不驕不躁，這樣也有助於我們的發展。

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