我國也將在明年發射火星探測器，其著落問題還需進一步研究解決！

最近在媒體上會看到有關火星測溫受阻的新聞，而洞察號火星探測已經三周沒有工作了，具體的原因至今還不太清楚。

探測火星並不是一件容易的事情，但是這也不能阻擋著人類探測火星的熱情。而我們國家的探月工程總設計稱，到2020年我們將會對火星發射探測器，從而實現對火星的環繞、著陸和巡視探測。而這項任務說起來簡單，但是做起來卻相當的有難度。

火星上有沒有生命存在過，而之前研究人員發現，火星在很久之前是有溫暖氣候和流動水流的。而之後在火星南極冰蓋之下發現了液態水，讓人們對於火星生命的存在更有自信了。

在2020年，我們發射的第一台火星探測器將會攜帶13台科學載荷，這些機械會對火星的內部結構、物理場、水冰分布進行研究，另外它們也將會探測火星的形貌、大氣、環境、土壤以及火星的地形地貌。

想要對火星進行以上的探測，首先我們得到達火星，而這一過程將會是困難重重的，距離的遙遠則是第一困難，探測器需要飛行幾億公里才能達到火星之上。因此發射探測器則對發射、軌道、控制、電源、通信技術有很高的要求；距離的遙遠讓測探控通信變得十分困難，但是研究人員表示，我們國家已經擁有了上億公里深空測控的能力，這些技術完全成以支持火星探測。

最重要的事情就是探測器到火星之後的著落問題，如果降落失敗一切工作都功虧一簣了。研究人員表示，當探測器時入了大氣層之後，它們接受信息的能力變弱，而探測器運行到火星背面，我們將無法得到正確的軌道參數。而最大的障礙通信延時也是相當的麻煩。以上的種種則意味著，火星著陸這一過程完全是探測器自主完成的過程。而這就是人們經常所說的恐怖七分鐘，它對於技術的要求則是更高。

假如探測器可以在火星表面上成功降落，那麼未來在火星上生存也是需要接受更多的考驗，因此中國的探測火星之路是漫長而艱難的。

專家聲稱，或許我國的探月任務將會成為深空探測任務的先驅，未來對於小行星探測、火星探測任務將會依次進行。

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