小藍單車每小時漲價 0.5 元，這也是找活路方式之一

小藍單車漲價了。

從 3 月 21 日起，小藍單車實行了新的計費規則，以前 2元/小時的價格改為起步價 1 元/15 分鐘，之後每 15 分鐘收費 0.5 元。照此計算，1 小時的騎行費用上漲了 0.5 元至 2.5 元。

小藍單車是今年第一家宣布漲價的共享單車平台，其他單車平台暫時未發布漲價計劃。但市場中僅存的共享單車平台都不再推出除了周卡和月卡以外的優惠政策，與當初燒錢時交 1 元就可以騎一個月的補貼價格相比，現在各平台的月卡價格都是一致的 20 元。小藍單車鼓勵老用戶拉新用戶時獎勵的優惠券用的也是滴滴快車券。

從成為互聯網行業的「風口」到現在的衰退，無法再繼續燒錢的共享單車平台都在找各種可以繼續存活下去的方式。

ofo 宣布在三四線城市上線代理運營模式，即由之前 ofo 在本地成立分公司運營的模式改為找代理商負責該市場的運營工作。在這種合作模式中，單車所有權仍歸屬於 ofo，雙方會按照運營數據進行分成。現在 ofo 應用中排隊退押金的用戶排到了一千多萬。

美團在完成與摩拜的整合後，開始退出國際市場，已經在新加坡申請撤銷共享單車牌照，並解散了亞太地區的運營團隊。在美團的業績溝通會上，首席財務官陳少暉表示，摩拜的國際業務正在重組，會導致大部分國際市場停止運營，作出這個決定主要是為了減少摩拜的進一步虧損。

哈啰出行也開始賣車身廣告，在職場社交軟體脈脈上可以看到商務出行經理在四處吆喝找金主。除了車身本來的零部件智能語音鎖外，哈啰出行提供的廣告位還包括在車籃和車把之間增加一塊專門的廣告板、掛在車把上的車掛以及車軲轆板。

今年開春以來，走在街頭也能明顯感覺到車輛在變少，各共享單車平台的用戶量也一直在下降。

據極光大數據發布的《2018 年移動互聯網行業數據研究報告》，共享單車行業滲透率和平均每月使用的活躍用戶數量都在 2018 年呈全年下降趨勢。在 2018 年最後一個季度，每日活躍用戶數量排名前三的平台是 ofo、摩拜、哈啰出行，這三家平台每日活躍用戶數量下降的比例分別是 11%、24%、0.8%。

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