二戰時保時捷造虎式坦克更先進為何落選？變身坦克殲擊車所向披靡

有人說，德國倉促發展虎式坦克是為了應對蘇聯的KV和Ｔ-34坦克，實際上這是一種誤解。要知道像虎式這種強大的坦克研發工作，根本不可能在短時間內完成，事實上，早在1937年，德國就已經開始重型坦克的研製計劃。

參與這一計劃的有亨舍爾、保時捷、戴姆勒-賓士和曼公司。戴姆勒-賓士和曼公司的產品最終發展成了豹式坦克，而亨舍爾和保時捷的則演變成了虎式坦克。

在進攻蘇聯的數周前，希特勒最虎式坦克的方案進行了最高指示：我們需要的戰車第一要有強大的火力，可以消滅任何對手，第二是要有最強的裝甲，第三是要有40公里以上的時速。

按照這個指示，亨舍爾和保時捷公司都投入到了樣車的試製之中。亨舍爾主持設計的是阿德斯博士，保時捷的主設計師是波爾舍博士。兩家的樣車幾乎同時完成，並於1942年4月20日希特勒生日那天，在東普魯士的元首大本營做了展示。

亨舍爾虎式採用傳統機械傳動布局(發動機，變速箱，驅動輪)，保時捷則恰恰相反嘗試了一些新技術和設計，比如電傳動裝置、主動輪後置、帶齒的誘導輪，後置的戰鬥室、獨特的成組縱向懸掛裝置等。由於希特勒與波舍爾的私人關係非常親密，他更加傾向於採用保進捷的方案，但最終技術保守的享舍爾虎式以更穩定的性能獲勝。

亨舍爾虎式之所以勝出，還有另外一個原因，當時東線戰況已經變得很糟糕，德軍已經沒有更多的時間對虎式進行完善了。亨舍爾虎式雖然性能並不完美，但只要稍做修改馬上就可以生產投入實戰。而採用新技術的保時捷虎式明顯要差一些。

保時捷虎式雖然落選，但是希特勒為了顧全好友波爾舍博士的面子，仍然讓其生產了90輛（另一說法是120輛），這些保時捷虎式後來被改造成費迪南坦克殲擊車，費迪南是波爾舍博士的名字。庫爾斯克戰役後，該車做了進一步改進，最終被稱為象式坦克殲擊車。

費迪南坦克殲擊車戰鬥全重為68噸，主武器是1門克虜伯公司製造的Pak43型71倍徑88毫米反坦克炮，其正面裝甲厚達200毫米，可以抵禦盟軍任何坦克的攻擊。

有兩個營的費迪南坦克殲擊車共45輛參加了庫爾斯克會戰，一出場便痛擊了蘇聯草原方面軍，在費迪南坦克殲擊車的恐怖防禦面前，蘇聯T-34/76的76毫米炮就像玩具一樣無力。而費迪南的88毫米炮則所向披靡，蘇聯坦克的損失數量達到「不敢寫進戰報」的程度。

後來，蘇軍聲稱一輛SU152曾一舉擊毀7輛「斐迪南」，但是並無實證。事實上，在庫爾斯克戰場損毀的40輛費迪南坦克殲擊車，幾乎都是毀於空襲、自身故障、地雷或步兵近戰，沒有被坦克炮正面擊穿的記錄。

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