別看這艘潛艇噸位不大 外界看了之後驚呼中國潛艇實現歷史性跨越

據說國產常規潛艇單殼艇體試驗艇下水的圖片

近日網上出現可能是國產單殼潛艇試驗艇進行海上試航的圖片，從這艘艇由江南造船廠建造來看，可以確定它應該是國產常規潛艇單殼艇體技術試驗艇，該艇的出現標誌著國產常規潛艇已經正式邁入單殼潛艇時代，這是國產常規潛艇一個歷史性跨越。

此前國產常規潛艇採用雙殼艇體，雙殼艇體優點是儲備浮力大，生存能力強，缺點就是安裝同樣設備，潛艇尺寸、排水量更大，潛艇在聲吶面前暴露面積更大，更容易被發現，在低頻主動聲吶日益普及的今天，這個缺點已經不能被忽視了，另外更大尺寸和排水量也意味著更大的阻力，對於潛艇動力提出了更高要求，國產039型AIP潛艇水下排水量據說已經超過4000噸，躋身當今最大常規潛艇之列，這樣造成潛艇成本和價格迅速上漲，發動機功率也需要增加保證水下性能，此前就有報道說國內AIP系統需要增加功率，以適應潛艇更大的排水量。

國產常規潛艇單殼艇體試驗艇進行海上試航

進入新世紀之後，航母成為中國海軍發展主軸，因此海軍水下作戰能力相應也要以攻擊核潛艇為主，以便配合航母編隊執行遠洋機動作戰任務，這樣就要控制常規潛艇尺寸噸位，以降低造價和成本，並且中國近海水深較淺，也不太適合大型潛艇活動，在這種情況下，國產常規潛艇轉向單殼艇體已經是大勢所趨，海外資料說江南造船廠單殼潛艇試驗艇大約在2017年就下水了，說明國產單殼常規潛艇已經完成了前期理論研究、小比例水池模型，進入大比例試驗艇階段，，此前中國相關單位開始在國際防務展展出國產單殼潛艇，外界普遍認為中國潛艇工業已經掌握單殼潛艇技術。

上世紀90年代國產常規潛艇集中更新換代，90年代035型潛艇實現批量生產，從1990年到2003年共建造18艘，新世紀初039型潛艇設計定型，截止到2005年共完成13艘，2006年開始中國海軍開始接收039A型AIP潛艇，先後發展了039B、039C等型號，海外資料認為中國海軍現在擁有17艘039A系列AIP潛艇，還有3艘正在建造之中，在此期間，中國海軍還從俄羅斯引進了12艘基洛級潛艇，這樣中國海軍從1990年到2010年共裝備了超過40艘常規潛艇，平均每年交付2艘以上，這個速度可以說非常快了。

海軍035潛艇正在被淘汰

039潛艇在2020年之後需要更新

一般而言，現代常規潛艇服役期限大約在30年左右，那麼中國海軍在2020年之後就要面臨大批量常規潛艇退役換代的問題，前面說過，海軍現在重點放在核潛艇上面，但是考慮到中國近海形勢也比較複雜，還是需要保留一支精幹頂用的常規潛艇力量，用於近海作戰，另外國產潛艇出口市場更需要中小型潛艇，這樣國產新一代常規潛艇尺寸和噸位就不能太大，另外一方面，新一代常規潛艇又需安裝大型浮筏減振基座、AIP系統、大孔徑聲吶陣，為了安裝這些設備，又要保證一定的艇體空間，在這種情況下，國產常規潛艇採用單殼艇體結構也不難理解了。

不過外界並不認為中國海軍現在急需建造新一代常規潛艇，海軍擁有接近30艘2005年服役之後的常規潛艇，包括20艘039A系列、8艘基洛級（636M），這些潛艇戰術技術指標較好，完全可以對抗周邊國家和地區海軍的潛艇，就數量上來講，也可以滿足海軍近海作戰需要，相比較之下，中國海軍對於攻擊核潛艇需求就比較大，所以海軍近期水下作戰能力發展重點應該放在核潛艇上面。

中國海軍039A系列AIP潛艇可以服役到2030年之後

國產新一代常規潛艇也在等待兩個方面技術突破，一個是燃料電池AIP系統，從國外AIP潛艇發展來看，燃料電池應該是發展方向，國產AIP潛艇現在使用斯特林發動機，後者屬於機械動力，不可避免存在運行雜訊，而燃料電池屬於化學能，幾乎沒有雜訊，這對於潛艇來說至關重要，國產燃料電池系統已經成熟，燃料電池汽車已經實用，所以國產AIP潛艇換裝燃料電池也在情理之中，還有就是鋰電池，國產常規潛艇現在還採用傳統鉛酸電池，常規潛艇發展方向是採用鋰電池，國產鋰電池已經用於水下潛航器，用於常規潛艇的鋰電池組也進行了海上試驗，如果試驗順利，將會安裝在新一代常規潛艇上面。

中國相關單位在國際防務展上面推出的常規單殼潛艇

從這裡我們可以推測國產新一代常規潛艇將會在2025年後建造，它排水量應該會控制在2000噸以下，由於體積小，更加適合水深較淺的近海作戰，AIP系統換裝燃料電池系統，動力系統採用鋰電池，配備更加先進的聲吶、武器和電子系統，整體作戰能力比現在潛艇有較大提高，這種潛艇在國際市場應該也會有較強競爭能力。

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