瓜島之戰日軍大量餓死，暴露其嚴重問題，矛盾之爭勝過國家利益！

瓜島之戰美日兩軍爭奪難太平洋控制權的關鍵戰役，堪稱歷史上最經典的島嶼爭奪戰，雙方算上是勢均力敵，在陸地，海上，空中全方位爭奪。損失看起來相差不大，戰略上卻是日本的完全失敗，失去了東南太平洋橋頭堡，也沒有趁海軍佔據優勢時徹底消滅美太平洋艦隊，後邊完全陷於被動。

瓜島並不是因為臨近日本才重要，瓜島到日本直線距離幾千公里，在那個飛機時速平均才幾百公里的年代，那是相當遠的距離了，而是瓜島作為日本絕對國防圈東南端，可以遏制住美國對澳大利亞的交通線，並且可以控制南太平洋多個小島的交通才凸顯出來的重要性，這個重要性是太平洋戰爭開戰以後才看出來的，在打瓜島之前，美軍都沒有一份像樣的島嶼地圖。

此戰還有另外一個鮮明的標籤，那就是日軍士兵出現大量餓死的情況，當時的日軍還是有一定補給能力的，但是顯然是不夠的，也就是所謂的東京快車，結果就是耗費了大量人力物力，最終能夠到島上日軍手上的只是一小部分，其實就算那些鐵桶全部都能夠到日軍手上也沒用，鐵桶運輸只能運送大米和子彈手榴彈這些小東西。運不了火炮。日軍只有槍沒有炮就攻不破美軍防禦工事，徒勞地消耗糧食子彈和生命。瓜島之戰的焦點就在於機場的爭奪，日本海軍的炮擊艦隊與陸軍沒有聯絡和協同，只能對機場炮擊一番，對於步兵攻擊沒有任何幫助。

其實瓜島戰役實際充分體現了日美兩國對於海權理論認識的差距，日軍認為海權就是大炮巨艦，就是艦隊的對決，而海權論的創立者就是美國的馬漢，美國人對海權更深刻的理解，實際是海上的運輸。在瓜島戰役期間，美軍能夠進行大量的充分的補給，據日軍觀察，瓜島戰役期間，幾乎每兩天就有一艘萬噸輪卸載補給品。而日軍的海上運輸力量在開戰前就嚴重不足，尤其是在沒有空軍護航的運輸船隊就是活靶子。因此日軍在瓜島戰役期間迫不得已採用了驅逐艦來進行補給運輸，首先驅逐艦運載能力有限，其次驅逐艦無法靠岸卸載，最後美軍的海上和空中力量進行立體絞殺，因此很少能夠補給到日軍。

再者瓜島戰役日軍大量餓死，也暴露出了二戰時期的日本軍隊最嚴重的問題：軍種不合，內耗嚴重。駐守瓜島的，是日本陸軍，負責向瓜島運送補給的，是日本海軍。但是日本海軍根本就不重視瓜島補給問題，整天忙於尋找美國海軍實施主力對決，陸軍要補給，好啊，求我啊。讓海軍給陸軍幫忙運物資，海軍是出工不出力，我把桶扔海里就完成任務了，至於陸軍撈到幾個那與我無關，缺工作責任心。其實把桶填得比水略重一點，捆在木頭上扔下海，桶沉在水裡，木頭飄在水面上，就不怕機槍打了。或者繩子串起幾個桶，繩子頭綁一塊木頭上不會沉水裡。陸軍派人游泳抓住繩頭回到岸上，一隊人拉繩子唄。只是海軍從未認真想過辦法。

日本陸軍呢，那就是寧死不求海軍，寧可餓死，戰死，也不向海軍低頭。陸軍戰死餓死，你是英雄，求海軍補給，你是叛徒。這種兵種矛盾和利益之爭，完全不把國家利益放在眼裡，只顧自家利益。尖銳而激烈的軍中鬥爭，耗光了日本本就薄弱的經濟和資源，焉能不敗？此戰可以看出日本國力和美國相比差得太大了，日軍添油戰術是因為兵力拮据，而補給跟不上還是由國力不足導致。中途島一役聯合艦隊元氣大傷，瓜島海戰兩次小勝但也沒占什麼上風，火力支援和打擊瓜島仙人掌也只能靠炮艦趁夜色轟擊，補給更是由特快到鼠甚至蟻。戰爭打的就是後勤，到這一步，日本人的失敗就已經是註定了的，最可惜的是日軍居然被撤出了一部分。

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