80後沒有60後靠譜？B-1B戰略轟炸機一年內第二次全面停飛

本周四，美國空軍下令美軍現役的B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機機隊全面停飛，原因是部分B-1B戰略轟炸機在例行檢查中被檢出彈射座椅穩定傘存在安全隱患，可能危及飛行安全，因此現役B-1B戰略轟炸機機隊需要進行停飛檢查，這是一年之內該型戰略轟炸機第二次全面停飛。

美軍目前裝備有60餘架B-1B戰略轟炸機

據美國空軍透露，此次B-1B戰略轟炸機彈射座椅穩定傘的問題是在一次例行檢查中發現的，機械師在檢查過程中發現B-1B裝備的ACES-II型彈射座椅穩定傘索具存在問題，美國空軍司令部隨即在周四下令美軍現役B-1B戰略轟炸機機隊停飛檢查，待解決索具問題之後再決定復飛時間。美國空軍沒有透露此次停飛的期限，但表示停飛時間不會太長，也不會影響該型機的戰備。

2018年5月，B-1B戰略轟炸機發動機起火，飛行員試圖彈射逃生但以失敗告終

座椅穩定傘是彈射座椅的一部分，其作用是在彈射座椅彈射出艙之後穩定彈射座椅姿態，減少座椅旋轉同時將彈射座椅減速，為降落傘（主傘）開傘創造良好的條件。除此之外，座椅穩定傘還具有防止傘椅纏繞的作用，可提高彈射之後的救生成功率，是彈射座椅系統中極為重要的組成部分。如果座椅穩定傘的索具出現問題，可能導致的結果包括：座椅彈射出艙之後無法減速，致使開傘過載超過人體耐受極限，直接將飛行員拽昏迷；座椅彈射出艙之後主傘過早打開，和座椅纏繞在一起致使開傘失敗；座椅彈射出艙之後姿態不穩，無法向後翻轉最終導致人椅旋轉，可能導致主傘開傘失敗。無論上述哪種情況出現，都有可能導致飛行員在彈射出艙之後無法平安落地，因此座椅穩定傘一旦發現問題就要進行全面檢查，排除隱患之後方可繼續使用，否則就是機毀人亡的後果。

彈射座椅彈射逃生過程，先開的小傘即座椅穩定傘

B-1B戰略轟炸機機隊上次全面停飛是在2018年5月，當時美軍一架B-1B戰略轟炸機在飛行過程中右側翼根發動機突然起火，機組執行發動機空中起火滅火程序無效之後決定彈射逃生，但就當機組人員拉下手柄彈射逃生時，卻發現座艙蓋已經拋掉但座椅卻遲遲沒有彈射出艙，絕望的機組最終決定放棄逃生並迫降，沒想到居然迫降成功了，當事的機組後來被授予榮譽勳章。不過，美國空軍否認3月份查出的彈射座椅穩定傘索具問題與去年的彈射座椅失效問題有關聯。儘管如此，想想還是有意思，假設去年5月B-1B機組的彈射座椅沒有失效，成功彈射出艙之後卻發現座椅穩定傘打不開，最終的結果很有可能是飛機沒保住飛行員也沒保住，這麼來看去年的彈射座椅失效好像還立了大功。

部署在英國貝爾福德空軍基地的B-52H戰略轟炸機

儘管美軍否認此次B-1B停飛會給美軍的戰備造成影響，但不到一年時間內兩次全面停飛，或多或少會讓美軍飛行員降低對這款戰略轟炸機的信任，該機先於1960年代開始服役的B-52H戰略轟炸機退役也並非沒有道理。

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