突破15000米極限，我國研造太陽能無人機，作用比衛星靈活

隨著世界交通事業的不斷發展，現如今世界上的交通工具可謂是五花八門，比如我們所熟悉的飛機、高鐵、汽車、輪船等等。當然在這眾多的交通工具中，還數飛機的飛行速度最快，是目前其他任何的交通工具都無法超越的。然而我們也發現一個比較頭疼的問題，那就是飛機雖然飛行速度快但是其續航能力卻十分有限，每過一段時間便要在某個機場降落進行加油續航。因此有人提出了一個大膽的想像，那就是有什麼辦法能夠讓飛機像天上的衛星一樣幾乎永不降落呢？

我國科學家覺得這個想法雖然十分大膽，但並不是沒有實現的可能性。而經過我國科學家的大膽設想和潛心研究，我國航天科工集團最近推出的飛雲工程就十分符合人們的這一設想。那麼所謂的飛雲工程到底是什麼意思呢？飛雲工程是我國最新研發出的一種飛行高度臨近空間的太陽能無人機，大家都知道普通飛機一般只有15000米左右的升限，而這款飛雲無人機的升限則能夠達到20000米以上的亞軌道空間。

其實嚴格意義上來說，20000米以上的區域既不屬於航天範疇，也不屬於航空領域了。據我國的科學家研究得出，20000米以上的空間實際上已經是一種既可以收到地球引力牽引，而又很有可能失重的特殊空間。而通常情況下也只有運載火箭或者彈道導彈才能通過這一片區域，普通的航空飛機是無法達到這一空間。

那麼我國的飛雲無人機既然選擇如此特殊的空間進行飛行，想來應該也是有一定的特殊原因的吧。我國的科學家解開了大家心中的疑團，原來在這個高度已經沒有任何雲層存在了，所以太陽能電池板在這個區域便可以最大程度地發揮出它的轉換效率。通俗點說就是裝有太陽能電池板的飛機，在這個區域可以一邊飛行一邊充電，這樣一來飛雲無人機便能夠實現數周、數月甚至數年連續不斷地飛行，就如同一架永不降落的飛機。

如此說來我國的這款飛雲無人機將是人類歷史上續航最久、飛行高度最高的無人機，其一旦正式面世意義將是非常重大的。也許有人會說這樣的無人機能有什麼作用呢？顯然這樣的飛機用來載人肯定是不現實的。載人不行但是這款飛雲無人機卻可以用作多功能移動基站，它不僅能夠實現空對地偵察任務，還能夠充當網路中繼站。

有的人覺得飛雲無人機聽起來更像是一顆衛星，實則不然，因為它遠比衛星靈活。我們知道一般衛星都是有既定的軌道周期的，如果要對某一目標進行反覆偵察的話，那麼就必須等這顆衛星在它的軌道上繞行一周才行，這樣要等待的時間就比較長，很難保證信息的有效性。但是有了飛雲無人機之後，我們便沒有這樣的煩惱了，飛雲無人機沒有固定的軌道且隨時可改變航向與速度，想對某個目標反覆偵察絲毫不成問題。

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