奇葩武器排行榜數第一：瑞典S型無炮塔坦克為什麼這麼奇怪？

如果沒有先進的液壓操控系統，瑞典S型坦克實際上跟自行反坦克炮沒啥區別。如果你有幸去過瑞典，你就會被這個北歐國家的美景所折服，奇特的峽灣、遼闊的雪原，以及它那多山的崎嶇地貌，就是這麼一個北歐寒冷國家，卻是世界上少有的幾個具備本國自主且完備的軍工體系的國家。

著名的Strv 103坦克

早在上世紀50年代中期，瑞典的皇家陸軍武器裝備管理局就開始為下一代坦克進行合同招標了，用以替代目前在瑞典軍中服役的英國「百夫長」坦克，當時瑞典本國的兩家公司沃爾沃和博福斯決定攜手一齊拿下這宗訂單，前者沃爾沃公司是瑞典國內最大的卡車、船舶和發動機生產廠商，始建立於1915年，而後者博福斯公司相信很多軍迷都應該知道，二戰大名鼎鼎的博福斯40mm/60和40mm/70高射炮就是這家公司研製生產的，是二戰中口徑高射炮的代名詞。所以這麼兩家公司攜手提出的方案，瑞典軍方還是比較期待的，這就是瑞典著名的埃米爾（KRV重型坦克）計劃，由於該計劃成本過於高昂，雖然設計上較為先進，但是被否決了，僅僅製造出來了兩個底盤樣本後就沒有進行後續的計划了。

瑞典的埃米爾重型坦克計劃模型

KRV計劃流產後，各界都認為瑞典軍方有可能寄希望於德國的豹1或者法國的AMX30計劃，然而事實上瑞典軍方還是有著自己的方案，1956年皇家陸軍武器裝備管理局的斯文埃里克貝格提出了S系坦克（Alternativ S）計劃，這項計劃主要負責研製Strv 74和Strv 103。

Strv 103為何出名？就是其大膽地採用了無炮塔設計，且受彈面積極小。在S系坦克的設計上，貝格可謂下足了功夫，其通過研究了大量二戰的坦克損失報告的除了一個結論，那就是坦克的高度和其被擊毀的風險呈很明顯的正相關，很多坦克都是由於炮塔或者炮盾被擊穿導致的損失，如德國高大的四號、美國的謝爾曼坦克，而蘇聯的IS系列坦克由於車身低矮，損失較之其他國家明顯少了不少。雖然這也與坦克裝甲厚度有關係，但是這並不影響貝爾想要設計出一款低矮無炮塔且契合瑞典國情的「本土坦克」。

Strv 103可以裝配柵欄，防範HEAT彈擊穿車體和RPG火箭筒的直接射擊

Strv 103僅僅只有2.14米的車身，相比於同期最矮坦克T-64（蘇）的2.2米也矮了不少，並且坦克的前裝甲角度極其大，在安裝上柵欄和反應裝甲後，前裝甲僅厚60mm的Strv 103仍然能具有不俗的防護能力，因為大角度可以增大跳彈的幾率。

火炮上Strv 103採用了一門英國的L7 105mm/62的高精度線膛炮，後期Strv更是換上了74倍徑的105mm炮，和同期的豹1、巴頓相比火力上並不遜色多少。

Strv 103通過油壓懸掛，抬高主炮

Strv 103的另一個亮點就是它的懸掛，為了適應瑞典多山和寒冷的氣候，Strv 103同時裝有燃氣渦輪引擎和柴油引擎，即使身處寒冷地帶也能隨意馳騁，倒車速度驚人，不比正著開慢多少。而懸掛Strv 103採用了油壓懸掛，通過該懸掛系統，Strv 103可以實現車輛整體的俯仰來操控主炮瞄準目標，滿滿的黑科技感啊。

Strv 103通過油壓懸掛，降低主炮

這款集火力、優良的加速能力、高速行駛、優良的防護和無炮塔設計於一體的「黑科技」坦克早在上世紀60年代初就開始在瑞典軍中服役，目前雖然大部分已經退役並換成了豹2，但仍有不少現在仍然堅守在陸軍一線。

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