未來的客機更貼心

作者：Laura Parker

2018年，澳洲航空(Qantas)推出了首個連接歐洲和澳洲的直飛航班，一共17個小時，能讓這麼長時間的航班開起來是因為波音和空客這樣的公司一直在研發更適合遠距離飛行的技術。但是光能讓飛機飛這麼久也不行，飛機上的人也不能幹坐著嘛。於是飛機上有了更寬敞的座椅、不同氛圍的燈光、呼氣起來更舒適的空氣。或許有一天也能給機上WiFi提提速，但是得加大力度加快速度了：澳航在2022年要開22小時的航班了。

1. 坐得不那麼擠
飛機座位的尺寸是我們最在意的 - 航空旅行令我們大多數人都擠進了平均只有17英寸的座位里。但稍微寬闊的座位可能會到來：倫敦睡眠中心的研究表明，將寬度增加到18英寸可將乘客睡眠質量提高53％。航空公司也在尋找提供更多腿部空間的方法，其中一種選擇：用較薄的材料填充座椅靠背。

2. 更好的空中食物
澳航與營養學家合作，為從珀斯到倫敦的17小時空中旅行設計了抗嘔吐菜單。膳食強調含水量高的新鮮食材 - 如黃瓜、草莓、芹菜和其他綠葉蔬菜 - 因此乘客不會過度脫水，也有助於減少疲勞和頭痛。

新加坡航空公司正在為其18小時的新加坡-紐約航線改寫菜單。鹽含量低的食物可以保持食客的水分，而含有少量碳水化合物的食物可以防止血糖上升。新航目前正在考慮將土豆換成花椰菜，這兩種情況都是如此。

3. 機上的空氣
有沒有想過為什麼你在長途飛行後感到筋疲力盡？這可能是因為大多數飛機艙在8000英尺高重新創造了地球的大氣層，在這裡，稀薄的空氣使我們的心臟和肺部更加難以為我們的身體提供氧氣。將大多數飛機的空氣壓力提高到更高的水平會對窗戶和門等薄弱點造成壓力，但波音公司對777X的機身進行了加固，以承受6000英尺高的機艙壓力。這也意味著更高的濕度，這應該可以緩解眼睛乾澀和鼻腔發癢等。

4. 起飛並忘記在飛
也許改善漫長飛行的最簡單方法是幫助乘客忘記他們在飛行。不幸的是，機上的Wi-Fi在看Netflix時帶寬只能達到15 mbps。空中客車公司的目標是在升級後的電信衛星和發射站上提高速度。但即使機上互聯網從不支持看劇馬拉松，未來的網路水平也可以達到讓乘客享受到卓越的娛樂選擇。空中客車公司也正在試驗沉浸式OLED顯示器甚至虛擬現實耳機。在22小時的飛行中，緩解你的神經的一個好辦法就是假裝你在別的地方。

5. 午夜之後
我們的身體根據光和暗的周期設置生物鐘。許多航空公司已經在長途飛行中戰略性地使用全彩LED照明來消除疲勞，模擬日光的色調更明亮，而溫暖的粉紅色告訴您的身體是睡覺的時間。空中客車公司開發了1700萬種光線和顏色組合，不僅僅模擬白天和黑夜：這些光療技術模仿各種戶外環境，可以幫助將乘客的生物鐘與目的地的時區同步。

6. 要睡覺的嘛
長時間的航線需要多組工作人員輪班工作。值班飛行員在駕駛艙正下方或商務艙的貨架上待機，客艙服務員通常在經濟艙最後幾排隱藏的垃圾房中睡覺。然而，這個空間是狹窄的，因此被迫進入幾次睡眠的機組人員並沒有獲得最安靜的睡眠。波音和空中客車都進行了升級：更寬，更長的鋪位，增加了頂部空間，還有厚厚的隔音窗帘。

7. 空間問題
大多數飛機將額外的貨艙隱藏在機腹。但實際上很少有航空公司按照預期用貨運托盤填充空間。在空中客車A330飛機上，這個未使用的空間是111平方英尺 - 大約相當於曼哈頓房屋客廳的大小。該公司擁有各種改造理念，從實用的思維療養院和商業中心到遊戲室、時髦的休息室、瑜伽和自行車健身室等奇特的設施，甚至是裝得下舒適雙層床的休息區，供旅客享用。

本文譯自 popsci，由譯者 HW 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！