二戰德國「龜」式兩棲輪式裝甲偵察車：體型小巧，火力強大

二戰期間，德國以一己之力對抗整個歐洲，武器裝備更加先進是最主要的原因之一。德國最著名當屬虎式和豹式坦克，它們依仗堅甲利炮，橫掃戰場，神佛難擋。成為二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。

除了以虎豹為代表的坦克之外，德國是最早裝甲輪式裝甲車的國家之一。輪式裝甲車與履帶式裝甲車的區別在於，它結構更簡單，成本更低，更容易生產，維護起來也非常的方便，而且公路機動性更強，速度快，油耗相對更低。所以經常擔負兵力運輸、通信、偵察、火力支援等任務。

德國是發展輪式裝甲車最早的國家之一，早在一戰之前，德國的戴姆勒公司就為德國軍方生產輪式裝甲車了。當時的輪式裝甲車重３噸，配備兩挺機槍，最高時速45千米/小時，最大行程能夠達到248千米。

1931年，古德里安接任德國裝甲兵參謀長，負責發展軍備、構建德國裝甲部隊的工作。他根據德軍的實際情況，決心加速發展重型輪式裝甲車。除了Sd.Kfz221輕裝輪式裝甲車系列，6輪與8輪的裝甲車也在此時期正式裝備德軍，並被劃為重型輪式裝甲車。

對於我們來說，比較熟悉的可能是Sd.Kfz.221/222輪式裝甲車，因為1936年中國曾經購買過這種武器裝備，在中國它還被稱為「毫須」式裝甲車，在台兒庄會戰中，這種車輛主要擔任搜索警戒任務。

實際上，德國的輪式裝甲車有很多種，用途也各種各樣。其中有一種「龜」式兩棲輪式裝甲偵察車，體型很小，卻水陸兩用，火力還非常強。

「龜」式由德國塔普爾工廠於1941年開始研製，目的是為了取代Sd.Kfz.221222223系列，實現部分零件與Sd.Kfz.234系列通用，以降低生產和維護的成本，減小後勤保障的壓力。

1941年底塔普爾工廠造出了3輛原型車，分別取名為1、2、3號。1942年完成了樣車的生產製造。該型裝甲車最初安裝了一台51.5千瓦發動機，後來改用91.87千瓦的Ｖ8風冷發動機。它有良好的路上行駛性，同時也能在水中高速行駛。

龜式雖然是一種兩棲裝甲偵察車，但是火力強大，最初的3輛樣車裝備了不同的武器，1號使用7.92毫米MG81機槍；2號使用ＭＧ151機關炮，同時搭載7.92說毫米ＭＧ34或者ＭＧ81機槍；3號只使用20毫米ＭＧ151機關炮。

ＭＧ81機槍

與此同時，龜式還有不錯的裝甲防護能力。它的車體採用傾斜式裝甲，雖然裝甲厚度只有7-10毫米，但是卻足以抵擋步槍和機關槍的襲擊。不過，由於水中浮力的原因，限制了該車型後續升級空間。

Mg151機關炮

1943年，龜式兩棲裝甲車正式定型，但是由於戰局已經非常糟糕，德國已經沒有資源和能力生產主戰武器以外的裝備，所以龜式兩棲裝甲偵察車並沒有大規模生產，最終的生產出來的數量不詳。

二戰後，世界各主要強國都大量開發輪式裝甲車，中國起步較晚，但是已經完成了「彎道超車」，其中ZBL-09式8輪步兵戰車的性能已經達到了世界先進水平。該型車輛除解放軍大量裝備外，還大量出口委內瑞拉、泰國等國。

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