為步兵裝上發動機，寶馬助希特勒橫掃歐洲製造了哪些經典摩托

寶馬汽車的前身其實是一家來自德國巴伐利亞的飛機製造廠。一戰後因為「凡爾賽條約」的限制而轉產民用摩托車。

二戰中，為了賦予步兵更快速的機動能力，摩托車開始大規模裝備部隊。寶馬最為德國最重要的摩托車生產廠家之一，在國家意志的感召下，公司將所有生產線轉向軍用摩托的生產。圖為騎在寶馬R66摩托之上的德軍士兵。

R12、R35、R71、R75四款摩托是寶馬為德軍製造的主力型號，除了R35外，其餘皆為重型摩托，發動機功率都在16-19kW之間。圖片拍攝於1941年6月30日的芬蘭，孩子們在寶馬R12摩托上玩耍。

寶馬摩托以其可靠的質量、優異的性能，不僅贏得了德軍官兵的一致好評，還遭到了敵軍的瘋狂抄襲。被蘇軍稱為「戰爭嬌子」的M-72型摩托以及改進型烏拉爾摩托都是以寶馬R71型為模板設計的。美軍的「哈雷XA」型摩托也是R71的複製版，只是沒有大規模裝備。圖為紅場閱兵中的M-72摩托編隊。

R75型是寶馬二戰時的代表作，為了適應東線戰場糟糕的道路情況，寶馬研發的世界首款液壓減震前叉就裝備在該車上，除此之外，發動機排出的高溫尾氣還被寶馬巧妙地設計成車載暖氣，以抵禦俄國的嚴寒。圖為寶馬R75摩托。

寶馬R75型摩托挎鬥上可裝備一挺重機槍或是野戰迫擊炮，在戰場上具有很強的生存能力，二戰期間德軍採購了1.6萬兩R75型摩托。圖片拍攝於1943年，南斯拉夫，裝甲車後方為R75摩托。

二戰結束後，寶馬公司再次陷入困境。不過由於戰後物資緊張，價格低、耗油少的摩托車反而更暢銷，寶馬公司才得以保全，並趁著德國戰後經濟的快速復甦，成功進入汽車領域。

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