俄羅斯為何改變對華合作態度？不僅給先進技術，還要加強售後服務

俄羅斯的各式直升機產品在中國有相當不錯的市場，不僅民用需求不小，完全可以與西方產品相抗衡，軍用的需求更大，僅陸軍就先後列裝了數百架米17系列直升機，自然讓中國市場對俄方廠商擁有極大的影響力。近年以來，俄羅斯在直升機領域不斷採取新動作，不僅給我們先進技術，達成了中俄聯合研發重直項目，還要加強售後服務。

米17

俄羅斯為何改變對華合作態度？原來伴隨著國產直升機技術崛起，我軍開始減少對俄式直升機的採購量，自然讓俄產品漸受冷落，這對於俄方絕對不是什麼好事，那麼怎麼辦？自然要認真應對，不僅不能考慮放棄中國市場，相反還要加強售後服務挽留大客戶。

俄式直升機在人們的印象就是：可靠與實用，有人形容為：皮實，可惜在人員乘用舒適性，以及人機工效等方面，明顯不如西方產品，再有一點，那就是售後服務差勁。以前談及俄羅斯產品的市場，往往有售後服務不怎麼樣的說法。

我軍的米17

如今俄羅斯為了擴大市場，也開始改變自己的形象，通過努力之後，確實在技術上，大大升級了人機功效差等問題，例如，本世紀初才推出的安薩特，又稱：Ansa直升機，一款輕型多用途直升機，由俄羅斯喀山直升機廠生產，最大起飛重量僅3噸多點，最大飛行時速285公里，巡航時速250公里，航程635公里。可以容納9名乘客，或者在機艙內載1000公斤貨物，也可以吊運1300公斤的重物。

安薩特

論性能水平與西方不相上下，而且在航電等方面，也足以比美了，其設計非常適合在地形複雜，溫差很大的地方執行任務，故而在俄羅斯主要作為應急和醫療救援主力機型，為此有專門的空中應急救援型，擁有相當齊全的設備。其價格還不貴，單價約4000萬元人民幣，比西方產品便宜多了。

安薩特

如此一款產品，自然引起了我們的關注，尤其是尚缺少類似型號的情況下，2017年時，俄方即宣布成功向中國出口該機，隨後在2018年的珠海航展上，我們有一份引進20架安薩特直升機的合同，其實俄方的信心相當足了，早在2017年時，即在中國建立了俄羅斯直升機的組裝工廠，並開始建立維護中心，2019年3月，繼建立起了在華的組裝工廠之後，更傳出一個消息，打算在2021年前在中國建立4個維修俄制直升機的服務中心。

安薩特

俄方希望通過良好的售後服務來贏得客戶，擴大市場，別看我軍對俄制直升機的需求大減，但是中國民用市場需求有增無減。中國市場不算軍用的話，對各型直升機的需求量可能達到數千架之多，俄方那怕只佔據一成的市場份額，也是一個不小的生意，自然要重視中國市場，那麼做出什麼舉動，都不是什麼意外了。

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