終極版殲10大猜想：具備一項華麗的技能 殲20可能都沒有

這幾年，最神秘的空軍裝備莫過於殲10的終極改型殲10D。拋開該型號的真假，今天本文就來探討一下，已經進入了五代機時代的中國，是否還有研發魔改殲10的必要。

事實已經證明，殲10將在未來與殲20形成高低搭配作戰

從時間線上來看，早在2017年殲20就已宣布服役列裝，不過至今已經兩年過去了，殲20的規模卻依然有限，可見殲20的生產線還沒有進入狀態。而殲10戰機每年的生產數量在30~50架。縱觀世界，五代機都無法全面取代四代機，包括財大氣粗的美軍——哪怕F-35的總產量將達到3200架，但依然會保留F/A-18E/F這樣的四代半戰機，在作戰體系上形成高低搭配。中國未來也是一樣，殲10戰機未來依然不會停產，所以該機推出新型號也十分有必要。

矢量動力在未來可能在殲10上量產使用

殲10D作為未來殲10系列戰機的終極改型，將具備很多甚至連殲20都不具備的功能，其中國產矢量發動機技術最有可能在殲10上應用。在去年珠海航展上，一架搭載矢量發動機的殲10輕鬆做出了"眼鏡蛇機動"、"落葉飄"等機動動作，讓全世界都大呼過癮。目前全球僅有美俄兩國具備成熟的矢量發動機技術，並且只在蘇35和F22這種雙發重型戰機上運用，在未來國產矢量發動機技術成熟之後，殲10有可能成為第一架量產的單發矢量推力戰機，由於單發飛機在敏捷性上具備天生的優勢，所以殲10D將具備在俄制蘇35之上的機動性。除了強化自身性能，殲10D也可作為殲20打下技術鋪墊。

保型油箱能大幅增強殲10的作戰半徑

從上一代殲10C戰機的性能來看，在性能上依然有很大的改進空間，首先一點就是殲10戰機的航程較短，根據公開數據殲10C的轉場航程僅有2950千米，較短的航程導致殲10至今位置只能適應國土防空任務。中國的空中加油機數量規模較少，在實戰中殲10指望空中加油補給並不現實，所以想改掉殲10腿短這個毛病，最好的方法就是在殲10的機背上加裝保型油箱。

美國向印度提供的F-16block70戰機，配置上略高於殲10C

在當今世界上，像F-16、米格-29這些戰機普遍在後期都加裝了保型油箱，以此來提升戰機的作戰半徑。中國目前尚未在戰機上應用保型油箱，但並不代表中國不具備這項技術。加裝保型油箱之後，殲10的航程有望達到4000千米左右，作戰半徑上可以追平美製F-16戰機。（利刃/皮卡特洛）

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