馬航370失蹤最後幾分鐘！有飛行員打通電話，詭異機上沒人呼救

近日，《每日快報》報道，在2014年馬航370航班起飛以後，與它相鄰的一架客機飛行員曾與馬航370進行了通話。當時，在凌晨1點19分，馬航370的駕駛員扎哈里·沙赫與地面控制中心進行了最後一次通話。

在凌晨1點30分，另外一名在同一空域，正在飛往日本成田機場的波音777客機飛行員通過緊急頻道與馬航370也進行了一次聯繫。當時他們在南海上空。

這名飛行員說當時通話質量很差，有很多干擾，但是沒有聽到求救信號。最後，這名飛行員表示，當時這架馬航370飛越了7個國家空域，即便最後馬航370關閉了通信系統。民用機場指揮中心找不到飛機，但是軍用雷達是可以準確定位其位置的。

那為什麼沿途7個國家的雷達都沒有發現馬航370呢？從馬來西亞起飛，沿途幾個國家，都有完善的空軍戰機和防空導彈部隊，那麼，也肯定同時配備了完善的防空雷達，甚至是中遠程防空雷達，有完備的對空監控系統。這名飛行員最後表示，真相一定是被掩蓋了。

這架飛機從雷達上消失以後，又繼續飛行了大約5個小時。這5個小時完全是空白，沒有任何監控系統，沿途軍用雷達發現其行蹤。馬來西亞民航總監愛資哈爾丁只是說在失去聯繫幾個小時以後：失聯航班最後一次向衛星發出信號，也有可能已處於降落狀態。

《新海峽時報》曾經報道，在馬航370失蹤當天凌晨，曾經有一名機組人員在檳城附近上空，使用手機打電話求救，號碼來自於副駕駛法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手機。

綜合來看，實際上馬航370也許在剛剛起飛不久，就已經被劫持了。在1點19分與地面指揮中心聯繫的時候，還正常。但是在1點30分與相同區域的波音777客機聯繫的時候，已經聽不清說話聲，干擾很大。在擁有7套通信設備的客機上，最後，副駕駛還打了手機。

而機艙內，卻沒有人打電話，也沒有人呼叫。只能說明一個問題，劫機者就是駕駛艙，而且，他還非常熟練的破壞了7條通信系統線路。而且，非常有經驗的把飛機開進公海深處，避開了軍用雷達密集探測區域。

前普羅透斯航空公司高管馬克·杜蓋恩說，有人想利用這架飛機發動一次911事件，但是被發現，隨後什麼武器擊傷了客機的航電系統，最後，駕駛人員可能已經失去對飛機的控制，飛機繼續「自動」飛行，直至燃料耗盡。

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