手機AI語音助手群毆車載語音？這結果尷尬了

[PConline 評測]2011年，庫克帶著iPhone 4S亮相蘋果新品發布會的舞台，這款傾注喬布斯心血的最新產品，外觀上沒有特別的變化，卻有一項新功能令全球手機用戶為止沸騰——Siri，一款以語音助理形式出現的交互應用，首次出現在智能手機上。

2019年，AI技術的進步令語音助手越來越接近理想中的體驗，甚至在不少新上市的汽車上，我們也可以看到智能語音助手的身影。

那麼問題來了，當汽車也開始標配智能語音助手的時候，是使用手機助手更方便，還是利用車載的語音助手更利於駕駛呢？這篇手機大戰車機大橫評，或許有你想要的答案。

參賽選手：最強手機VS平民超跑

首先看到參賽選手，手機一邊的陣營，是旗艦級別的Android手機：華為Mate 20、三星Galaxy S10 、小米MIX3、vivo X27，以及一台過氣的iPhone 8 Plus，它們搭載的語音助手均支持語音喚醒、多任務指令，代表當前智能手機語音助手的第一梯隊水準。

其中，蘋果的Siri、三星Bixby算是手機語音助理當中的老牌選手，Jovi、華為小易和小愛同學，在日常體驗方面同樣不俗，應付日常駕車體驗，想必是可以遊刃有餘的。

汽車陣營的選手，是加速4.3秒破百的「平民超跑」，比亞迪唐DM。作為新一代國產車型的代表之作，比亞迪唐DM搭載DiLink車載系統，內置8核CPU、3G內存、32G快閃記憶體，採用安卓7.1.2系統。

單就硬體參數來看，任何一款用於對比的手機在性能上都可吊打唐DM（的車機），然而就像手機不能長出車輪和唐DM比加速，我們還是將戰場拉回車機語音的體驗上面。

語音喚醒，誰更強

語音喚醒時語音助手走向成熟的標誌，意味著語音助手的初衷：無需手動操作，成為可能。也是這一功能的出現，我們得以在駕駛過程中無需離開方向盤，即可操作手機。

首先，我們在相對安靜的環境下進行喚醒測試，手機為熄屏狀態，未接通電源。實測結果顯示，安靜狀態下，五款手機的語音助手均能快速響應語音喚醒，在10次喚醒測試當中，華為Mate 20、三星Galaxy S10 和vivo X27可以做到完全響應。不過也有蘋果Siri出現一次無應答，小愛同學中途出現一次喚醒功能失靈的情況，解鎖後問題依舊存在，需要重啟手機恢復功能。

小愛同學：你無法叫醒一台裝睡的手機

至於響應速度方面，vivo X27的Jovi意外奪得頭籌，有種隨叫隨到的體驗，其次是小愛同學和華為小易，不得不說，小愛同學在不「裝睡」的時候體驗還是十分不錯的，響應迅速。

三星Bixby和蘋果Siri響應速度並列，Bixby需要優化的地方在於過場動畫太過簡單，Bixby圖標的旋轉給人還在準備中的感覺（事實上正在聽取指令），假如有更明顯的標識會更好，而Siri方面在說出喚醒詞後會有那麼一瞬間「思考人生」的過程，不過總得來說都比較迅速，可以在說出喚醒詞後直接下達指令。

「狂派」選手亮相完畢，接下來是「博派」比亞迪唐DM的喚醒體驗。在上車研究一番之後，我們發現唐DM並不支持車內直接語音喚醒的功能，取而代之的是一顆在方向盤左側的語音按鍵，類似我們經常在手機上看到獨立的語音鍵，唐DM支持語音鍵呼出語音控制界面。

雖然沒有語音喚醒功能，但車身自帶的語音鍵並不見得差於手機語音喚醒。事實上，方向盤上的物理語音鍵更適合駕駛時的盲操作，雙手無需離開方向盤，喚醒體驗自然是隨點隨到，不過由於車機性能比較一般，所以實際喚醒速度和旗艦手機幾乎相同。得益於高度集成的優勢，所以在最基礎的喚醒體驗方面，車載語音安全性和便捷度佔優，手機其次。

喚醒語音助手，只是第一步，它們能夠做什麼，才是勝負關鍵。

車機與手機，到底誰能做更多？

車機，手機，到底誰能做更多呢？這是一個十分值得商榷的問題。

在日常的駕駛中，駕駛員最常用到的兩個功能莫過於導航和播放音頻，即使是最正宗的本地老司機，也需要導航來規劃更加節省時間、繞開擁堵的道路，也需要導航的電子狗功能給我們提供實時的測速和違章拍照注意，安全駕駛的同時，也能讓我們的錢包不至於被牛肉乾塞爆；而開車，怎麼少得了音樂，能緩解開車的躁動之餘，也能給我們的旅途增添一點的樂趣。

當兩個人出行時，副駕就是你最好的助理，幫你設導航、換歌曲；但當你單兵作戰時，為了駕駛安全的考慮，你的車機語音助手和你的手機語音助手，真的能取代人工成為你最好的助理嗎？

設置導航

都9012年，你跟車機或者手機語音交流，它真的會思考嗎？

在這次的設置導航環節，我們先給這些未來智慧下了個套：我們將導航設置為駕車去「長隆水上歡樂世界」，而目的地的官方名稱為「長隆水上樂園」，如此的小心思，我們的只會生命體真的能「熬」過這次挑戰嗎？比賽的結果絕對讓你大跌眼鏡！

首先出場的當然是我們原車標配的車機啦。

當我們熟練地按出車機的語音助手，大喊一聲，「長隆水上歡樂世界」，結果……

結果我的車機居然在思考人生？

在接受語音指令後車機進行了長時間的思考

one thousand years later....

經過了漫長的千年等待（實際耗時30S ），車機終於給我設置了一條前往「長隆水上歡樂世界」的道路，雖然過程漫長，同時在實際駕駛中，這30S我已經開過了一個又一個路口，也或許這30S中我就已經錯過了我的真愛。

經過了30S 的思考後的車機

作為智能車機，車機成功避過了我們為它挖下的坑，那手機也能成功跨過這些坎嗎？

小愛同學：什麼你說什麼？風太大我聽不見

小愛同學，怎麼說：它延續了自己習慣性翻車的傳統。

這次的小愛同學設置導航環節，上演了現實版的「人和手機總得瘋一個」。

在我們測試之前，我們都覺得小愛同學能成功躲過我們的陷阱卡攻擊，天知道……

第一次對小愛同學說：導航去「長隆水上歡樂世界」，小愛同學沒反應；第二次重複指令，小愛同學還是沒反應；作為一個廣式普通話10級選手，我將指令放慢，字正腔圓地說出來，小愛同學還是沒反應！然後就退出了！

小愛同學：我看人類的本質就是復讀機

同樣的語音指令操作，我們對小愛同學重複進行了三組，結果顯示：對於這些語音導航指令，小愛同學堪比智障級別，沒有之一。在真實的行車過程中，對一些脾氣不是特別好的用戶，估計直接把手機摔了的心都有了。

Hey，Bixby，能不能？

三星Galaxy S10 ，三星最新的銀河戰艦新機，最新的Bixby也得到了進一步武裝。

但是，武裝到牙齒了的Bixby，始終出現了狀況。

我們挖的陷阱，終於有參賽選手跳進去了。對於「長隆水上歡樂世界」這個指令，Bixby偽識別為「長隆水上換了世界」和「長隆水上換了時間」，在語音的轉換率上，Bixby依舊有值得提升的空間。

接著我們多次用該指令對Bixby進行下達，如果能成功識別出位置信息，也僅為「長隆歡樂世界」，這個陷阱Bixby跳了一次又一次。當我們下達」長隆水上樂園「這個指令後，Bixby終於能準確識別了。

Bixby，仍需要進行調教，特別是，對於本地化的識別，仍需努力。

Hi，jovi，導航去……

從Jovi開始，發動了魔法卡——陷阱無效。

Jovi的語音助手，成功將「長隆水上歡樂世界」這個陷阱破解，讀懂我們的意圖成功將我們導航去長隆水上世界。

同時，Jovi的語音邏輯更傾向一問一答，在語音識別的過程中，會給出多個候選方案，供我們選擇，只需要對其喊出第幾個，即可選擇相應的目的地。在語音交互和語音的識別率上，vivo付出了許多心血。

小易小易，易用到家了

和Jovi一樣，小易也成功破解了我們挖下的陷阱。

在語音命令上，小易的識別速度和識別率均為上乘水準，語音指令所經過的步驟同為接收指令—識別識別指令—選擇指令—指令執行，四步執行過程缺一不可。

Siri，你大爺還是你大爺

Siri，開創了這個語音助手的時代，即使到了今天，Siri作為你大爺始終還是你大爺。

在熄屏狀態下呼喚語音安卓家的語音助手，無一例外都會出現一個情況：當僅需進行語音命令轉換時，都需要對手機進行解鎖操作，對於一些採用屏幕指紋的手機還好，假若是採用後置物理指紋識別的用戶，那它還得進行鎖屏密碼的輸入。該操作，也進一步保證了用戶的數據安全。

但是，Siri在熄屏狀態下，能繞過解鎖調用語音指令，暫時不確定Siri的語音調用是否再次出現了Bug？還是說Siri在鎖屏狀態下所調用的資源，為一套相對獨立的系統，不涉及用戶機身內更高級的隱私？這個有待商榷。

Siri會自動匹配最接近結果，然後進行自動播報，語音識別準確度不錯，用戶基本只需要喊出「確定」即可。

同時，Siri所調用的導航為蘋果地圖，並不是安卓手機才採用的百度/高德地圖。

小結

在導航這個環節，Siri作為大爺，還是佔有巨大的優勢，而緊隨其後的應該是華為和vivo。Bixby的語音助手依舊有可提升的空間，三星仍需加油。

播音樂，到底會不會延續導航的賽果？

在導航這個環節，有選手一次又一次跳入我們所製造的陷阱中，甚至把用戶徹底逼瘋，那來到播放音樂這個環節，結果會不會一樣呢？

由於各家所採用的樂庫不同，而樂庫所擁有的版權不盡相同，所以本次的測試歌曲我們採用了十分經典的《常回家看看》。

車機，終於拿出了它4.9S破百的尊嚴

在導航比拼中，車機過了一個世紀才把地圖打開，才能進行導航。而到了音樂播放環節，車機終於拿出了它的4.9S破百尊嚴。

在語音指令下達後，車機以迅雷不及掩耳之勢完成了歌曲的搜索，播放，整個過程一氣呵成，毫不拖沓。

小愛同學，你真的要把我逼瘋了

小愛同學，我本以為你導航無限死循環就算了，在播放音樂的時候，我想不到，你還是這樣的小愛同學。

當發出語音指令：播放《常回家看看》，小愛同學的腦洞有點大，給我找出了電視劇《常回家看看》。

為了排除測試結果的偶然性，我們對這一語音指令進行多次重複，發現小愛同學沒有一次能成功觸發播放歌曲《常回家看看》這一操作。

小愛同學，你這是要鬧哪樣呢？

小易、Jovi、Bixby、Siri輕鬆過關

除了小愛同學之外，剩下的幾位選手在播放音樂這個挑戰中均輕鬆過關。

對這些經典曲目，這四位選手均沒出現原本小愛同學的調齣電視劇播放選項，而是輕鬆按照消費者意圖進行播放音樂。

最後還得提一下，vivo X27的Jovi，在播放在線時首選原生自帶的i音樂，整個語音生態的構建十分到位。

小結

經過了呼叫導航和播放音樂這兩個很常規的駕駛操作，我們能十分真切感受到科技進步給駕駛者帶來的便利，特別是Siri這位老大爺，還有小易和Jovi這些完成度十分高的語音助手，仍有進步空間的Bixby，這或許就是未來。

車機語音助手真的沒有存在感？

在同樣操作的條件下，車機的語音助手真的沒有未來嗎？

答案我覺得是否定的。的確，和駕駛關係最大的導航上，車機被手機吊打了一條街都不止，但是車機的語音助手對於駕駛的安全性提高，戲份絕對十足，而且還有很多車和手機聯動無法完成的功能。

物理按鍵依舊無法取代

如今汽車也在被特斯拉所帶動，逐漸往大屏、大中控化方向發展，超簡潔、超融合，將功能更多地通過中控觸摸屏實現，這的確是未來。但是過度地依賴觸控，也會導致問題地出現：消費者在進行特定地操作時，絕對要手離方向盤，視線轉向屏幕，傳統的物理按鍵就優勢就出現了。

多先進的手機也做不到這個

當車載語音助手出現後，電子化程度越來越高的汽車就能實現語音操作。例如一些常用的功能，開關閉天窗、調節空調溫度等操作，駕駛員在駕駛時就能通過語音指令得到實現，從而規避一些安全問題的出現。

結語

五台手機「群毆」一台「智能」汽車，結果如何？想必看完對比後大家心裡已經有了答案。

語音操作讓駕駛安全性大大提高

對於智能手機一方，強悍的性能，豐富的擴展能力和複雜的指令支持，足以在功能方面「痛扁」車載語音。而車載語音雖然存在無法語音喚醒、載入地圖慢和資源不豐富等各種問題，但其高度集成車輛控制，使得用戶可以在一些場景真正做到專註駕駛，也算是車載語音對旗艦機們的一次強力「回擊」。

語音操作和駕駛的結合無疑是未來駕駛的一個趨勢，5G時代即將來臨，未來手機智能助手和車載語音又會出現怎樣的新變化，我們十分期待。

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