美國扎心了，兩個亞洲大國拋出400億訂單，直接給了空客

波音接連出事以後，它的對手空客終於崛起了。空客又名空中巴士，是歐洲一家飛機製造、研發公司，1970年12月於法國成立，其創建的初衷就是為了和波音競爭，只是一直被波音壓了一頭。可是埃航空難發生以後法國挑起了調查該事件的大梁，空客崛起的希望來了。

波音沒有對埃航和獅航做出過任何正面的解釋，其CEO還發表公開信沒有任何道歉的意思，只是重申波音對安全問題的重視，可是群眾已經不買賬了。短短一年的時間接連發生兩起空難事件，死了三百多人讓群眾已經對波音的任何一款客機都草木皆兵了，波音的質量問題已經不是重點了，其遭遇的信任危機才是最大的難題。

因為波音頻繁出現的質量問題我國的飛機市場天平已經在向空客傾斜，當地時間3月25日中國航空器材集團有限公司與空客簽署了300架客機的批量採購協議，價格一共350億美元（約合2348億人民幣）。媒體認為當波音還在忙於應付小型客機737 MAX墜機事故的時候，空客即將成為世界最大飛機市場的中國。

我們知道中國有著全球最大的客機市場，在未來的20年內中國預計需要增加7400架民航新飛機，佔全球新增需求的19%。中國的飛機市場被認為近期將超過美國，成為全球最大的市場。截止到今年1月底，中國的空客飛機已經達到了1730架，隨著此次簽訂大訂單，這個數量還會進一步增加。

不僅是中國的市場，亞洲另外一個國家也將訂單拋給了空客，據簡氏防務網報道稱，印度國防部完成與空客就C295運輸機價格的談判，將採購62架空客C295運輸機，提供給印度空軍和印度海岸警衛隊。

印度和中國兩個大國都把訂單給了空客，這對原本佔據世界客機市場最大份額的波音來說簡直是沉痛的打擊。不過這也算是他們咎由自取的後果，任何一家枉顧生命和安全的公司都沒辦法逃過時間的檢驗。

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