軟硬加油管能混用嗎？這陸軍戰機想用軟管加油機加油，結果悲劇了

空中加油機是一種非常重要的飛機種類，雖然它不具備戰鬥力，但是在提升其他飛機的戰鬥力上，它的能力不容小覷，空中加油的戰機基本作戰半徑能擴大一半，非常厲害，而現在的空中加油主要分為兩種，一種是硬管加油一種是軟管，那麼問題來了，軟硬加油管能混用嗎？答案是否定的，事實上美國海空軍加油機無法在雙方戰機之間兼容就是個例子，如果美國陸軍戰機想用軟管加油機加油，結果肯定是個悲劇了的下場。

軟硬管加油雖然都是加油，但是區別還是挺大的，先說軟管加油，這種加油方式就是一架專業加油機或者戰機將掛載的加油吊艙內油管放出一段距離，軟管末端有一個閥門，後方的戰鬥機要主動飛向加油機用自己的加油管插進閥門內，然後加油機開始輸送燃料。

兩架飛機保持相對靜止完成加油後脫開閥門，而這種加油方式的優勢就是一架飛機可以同時給兩架甚至三架飛機加油，因為軟管主要靠吊艙，所以可以安裝多個，但是對戰機飛行員要求較高，因為戰機是全程主動的，而且軟管的燃油輸送速度也不夠快，在給大型飛機加油時耗時很久。

而硬管的加油區別就在於它的加油速度非常快，硬管可以承擔更大的壓力，自然燃油泵就能輸送更多的燃料，這樣的優點的確更適合美國空軍這個擁有諸如B2和B52等龐然大物的軍種使用。

而且它的使用相對來說戰機只要飛到加油機身後打開加油口，加油機設備操作員就會將加油插口插入戰機加油口，所以這裡插的和被插的和軟管加油其實是反過來的，這樣的好處在於加油機操作可以看的更清楚，對受油機飛行性能要求更低一些。

但這樣的設備重量和體積都太大，所以一架加油機只能裝一個加油設備，無法同時給多架飛機加油，而正如前面所說，兩種加油方式連受油口的樣式都不一樣，自然也就無法混用了，如果美國陸軍使用軟管加油的戰機或者直升機想找使用軟管加油的海軍加油機加油的話，等著它的不是加不到油最終墜毀的悲劇結局就是和加油機撞上導致雙雙墜毀的悲慘結局。正是因為兩種加油方式的不同，所以美國的海空軍其實加油機都沒法給對方的戰機加油。

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