2020東京奧運會：日本社畜或成最大輸家

對於許多旅行者和派對者來說，東京最後一班電車的發車時間還為時過早，但對於過度勞累的辦公室員工來說，這班電車可是上天派來的大救星。

在日本，夜晚的最後一班電車堪稱派對終結者。如果你正外出享受東京的夜生活，那麼你得記住的是：任何一條線路的最後一班電車都是在12:30左右發出。如果你需要轉乘才能回到自己的酒店或公寓，那麼你可能需要更早離開派對，甚至是在午夜之前。

然而，2020年東京奧運會組委會於近日宣布：在奧運會期間，該市的電車運行時間將比往常晚得多。這個消息對於不少人來說都是一個特大喜訊。

2020年7月24日至8月9日比賽期間，山手線(由日本鐵路公司運營)的最後一班列車以及橫跨東京市中心的一些地鐵線路將推遲至凌晨兩點之後才離開。

此外，一些從東京市中心到郊區的線路(包括由東京急行電鐵、西武鐵道、小田急電鐵、京浜急行電鐵等鐵路運營商運營的線路)，也在考慮在此期間將最後一班列車延時30至90分鐘。

修訂後的時間表旨在讓觀眾有更多的時間從比賽場地回家，但對於想要繼續喝酒、跳舞或因其他狂歡而長時間逗留的旅行者和當地人來說，這也應該算是一個特大福利，因為他們不必整晚都待在外面，或者乘坐昂貴的計程車回家了。

雖然這聽上去像是一個雙贏的局面，但推遲的最後一列電車實際上可能導致一個贏-贏-輸的局面。那麼哪類人群或成最大輸家呢？答案是：勞累過度的辦公室員工。

在日本，加班可不是開玩笑的。在許多公司里，員工們所面臨的問題並非是要不要加班，而是得加多久。對於最繁忙的辦公室員工來說，最後一班電車實際上是他們的大救星，因為「我現在必須得停止工作，因為回家的最後一班列車已經發車了」這個理由被視為少數幾個總可被接受的結束加班的理由之一。

因此，雖然體育迷和派對者都很樂意就此多享受一兩個小時的樂趣，但對於工薪階層來說，新的時間表可能最終會延長他們早已漫長到極點的工作日。

對此，我們只能希望他們的老闆能夠認識到：推遲的最後一班列車應該是弘揚奧林匹克精神的體現 ，而非降低加班時長底線的墊腳石。

本文譯自 Soranews24，由譯者 HTT110 基於創作共用協議(BY-NC)發布。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！