森林滅火最佳出路在航空，而AG600並沒有任何幫助

四川涼山州木里山火中犧牲了30位消防員和地方人員，這是近年來較大的一次森林滅火行動中導致的人員傷亡。森林滅火是非常複雜和高度危險的消防行動，需要更多的科學、技術和組織支持。當然也需要看到，並非所有山林火災都是人為的，有許多火災本身可以被看作是森林的自我代謝，只要避免人員財產損失，火災有對自然界積極的一面。

山火是可怕的

對於必須控制的森林火災，則完全不同於城市消防。由於森林往往處于山地，山地本身的地形特點是存在垂直差異，任何機動需要翻越的是立體距離而不是水平距離。山地的立體距離將嚴重遲滯地面力量的機動，也很嚴重的約束了可以投送的設備規模。這一地理特點並不新鮮，但是一直以來都影響著森林消防的有效性。

消防的專業素養要求很高

飛機的出現改變了這種局勢，因為飛機可以無視山地的立體距離而直接實現物資、人員的投送。對於山地滅火而言，飛機和直升機都是極好的平台，其無與倫比的機動性可以跨越層巒疊嶂的山地，在森林消防領域有不可替代的價值。當然，光有飛機並不夠，還有許多其他方面的事務需要發展，比如地面設備、阻燃劑使用、單兵防護、氣象預報、救援隊線路規劃等等，都需要十分專業的解決方案。在可怕的山火面前保存自己，完成任務，專業素質、科學的組織和完善的裝備都缺一不可。

波音747噴洒阻燃劑

當然，說到航空滅火，很多人都會想起AG600水陸兩棲飛機。這款還在試飛的飛機在設計時就定位為遠海救援和森林防火，也被視為中國「大飛機三劍客」之一。然而，理想是美好的，現實是骨感的。AG600的設計過於保守，而且性能事實上滿足不了消防需要。AG600的水面降落場要求為1500米長，寬200米，水深2.5米，浪高2米以下。能滿足這種水體要求的內陸湖泊全國都沒幾個，與其拚命找水源不如直接在機場添加阻燃劑，效果遠比湖泊汲水好。

山火易發地周圍也常常沒有大型湖泊

很顯然，AG600水陸兩棲飛機在性能上突破過少，導致其實際使用時會進入一個不可避免的困境。使用低空性能更加出色的固定翼飛機和直升機投放阻燃劑，遠比千里迢迢選擇不怎麼堪用的水陸兩棲飛機去洒水靠譜。AG600整體定位和設計思想過於陳舊，將會是個前景不明的大飛機項目。

水陸兩棲飛機真正的消防應用已經被取代

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