投資人vs創業者，放手和聽話到底誰才是對的

如果說數十年前，互聯網大佬還蒙著一層神秘的面紗，那麼在如今這個時代里，大佬親自下場展開辯論的例子可就並不鮮見了。

比如說這兩天朱嘯虎，對，就是那個說ofo三個月結束共享單車混戰的知名投資人，這兩天突然為昔日看好的拉手網扼腕痛惜了一番。稱當初的創始人還是「太年青氣盛」，錯失了阿里的投資，讓這麼好的一位金主轉頭投資了美團。然而，很快王興就針對朱嘯虎的發言表示質疑，言語中顯然是希望通過反駁對方觀點中的一點，從而打散其「阿里的戰略投資在那個時間點上，確實對戰局起到了關鍵性的轉折作用」。

朱嘯虎與王興之間觀點的相悖，實際上透露出的是投資人與創業者之間觀念的衝突。對於投資人來說，任何風口的背後都是真金白銀堆砌而來，金主的一些意見，創業者必須聽進去。而對於王興來說，投資人需要學會放手，畢竟只對股東負責的結果，絕不會討廣大用戶喜歡。

到底誰的見解更加深刻呢？恐怕最終，還是屁股決定腦袋。

【一番言論，兩種解讀】

日前，知名投資人朱嘯虎的朋友圈裡突然提到了已經涼涼的拉手網，稱「其實當年阿里投資拉手的法律文件都已經做完了，可惜太年青氣盛，一定要求阿里不許上線聚划算，導致阿里最終放棄投資，轉而投資美團。中供鐵軍也是最講政治的，阿干選擇去美團很大原因也是因為阿里投了美團。阿里的戰略投資在那個時間點上確實對戰局起到了關鍵性的轉折作用。」

打開今日頭條，查看更多圖片

這一發言也引發了相關人士追憶往昔，而這其中最受關注的，無疑是來自王興的反駁，「不許阿里上線聚划算是什麼意思？2010年3月就有聚划算了啊。是要求阿里把已經在運行的聚划算停掉？還是要求聚划算只做實物團購不碰本地生活服務？」

說實話，王興的反駁多少有點「抓錯重點」的意味。但是朱嘯虎發言中提到的另一位當事人「阿干」，也就是美團前任高管幹嘉偉，在閱讀理解上則表現稍好，至少解釋了他奔赴美團完全是個人的決定。

其實這種商業大佬在朋友圈裡隔著網線，你來我往的案例並不少見，而對於互聯網行業的從業者來說，這種朋友圈的過嘴癮就如同學生時代約架朝陽公園一般正常。此前，摩拜投資人馬化騰還曾與當時全力支持ofo的朱嘯虎，在朋友圈裡「大戰三百回合」。

（抓住重點的馬化騰和朱嘯虎的你來我往更加精彩）

只不過，這次朱嘯虎與王興之間的糾葛，還不是投資人之間的觀點不同，而是創業者vs投資人的碰撞。他們不同的立場決定了即便是同一事件，也會產生完全不同的看法，而這次王興則恐怕完全抓錯了朱嘯虎表達的重點。

【勸人「聽勸」的朱嘯虎】

朱嘯虎是一個互聯網時代的典型投資者，立場自然也偏向於自己所在這方面。翻看他的履歷，無論是滴滴、拉手網、餓了么，還是ofo，都是近年在互聯網行業闖出了一些名堂的企業。而這個「名堂」在絕大部分普通用戶心中，就是「燒錢補貼」聲勢特別浩大，並能迅速培養用戶需求且佔領市場。

朱嘯虎在幾年前陸續曾經歷過千團大戰、網約車、外賣等補貼大戰後，對創業項目吞噬資金的速度顯然有了更為深刻的認識。最為典型的例子就是，當初Uber雄心壯志決定一年燒10億美元打開中國市場，卻沒料到最終的結局，是被阿里和騰訊的一套互拼內bu力tie亂拳，打得不要不要的。

當時網約車行業燒錢到底有多凶？此前馬化騰在香港大學演講時曾回憶道，當初滴滴和快的進行燒錢補貼戰的時候，「平均每天要拿出2000萬元補貼用戶，後來阿里追到3000萬，騰訊只能繼續跟3000萬，而阿里後來拿出了4000萬，騰訊再跟了4000萬，就像兩個武林高手比拼內力，誰要是一泄氣，立馬就死了。」

正因為有這樣的先例，許多人將互聯網服務的競爭，歸結於背後投資者的膽氣，誰能燒錢撐到最後，誰就能吞下全場。因此在朱嘯虎的認識中，越是年輕人越有好點子，只要錢到位就能創造奇蹟，如果沒有創造奇蹟，只能說是錢沒給夠。但是作為拿錢的創業者，也需要像乙方一樣「聽人勸」才是——而拉手網失敗的原因，就是創始人「不聽人勸」。

【算不上「聽話」的王興】

而王興則是典型的創業者，與大多數勵志故事一樣，成功之前總是要經歷失敗。在王興回國創業的前六年里，他幾乎所有的項目都先後飲恨，而這一履歷讓業內投資人產生猶豫。按照朱嘯虎的說法，投資圈普遍不太敢投王興，因為「一個人失敗這麼多次肯定是有原因的」。

但其實很多項目的失敗，並不能全怪在王興的頭上，無論是校內網還是飯否，都在發展初期取得了不錯的成績，然而因為資金上的短板，王興將校內網打包出售給陳一舟。在這位對股東盡職盡責的新CEO手下，校內網於2009年搖身一變成為人人網，直至2015年人人網市值一度縮水80%，到了2018年，更是以2000萬美元的價格被出售。

或許是校內網的經歷，王興在運營時也有著自己的看法。所以在美團離開阿里的多個傳聞版本中，都強調是王興希望脫離來自阿里的管控，成為當互聯網格局中另一股相對獨立的勢力。在經歷千團大戰成功穩住了自己的發展腳步後，外賣業務則讓美團攀上了新的高峰，然而，王興想要的可能還不止如此。

真要說起來，朱嘯虎與王興之間的淵源著實不淺，二人在互聯網領域的眼光尤為一致。先是團購，然後是外賣，在共享單車和網約車這塊兒，兩位大佬又遇上了。可問題也正就出在共享單車與網約車這塊，早在2017年底，美團就宣布將進軍打車業務，並放出話來要投入10億美元燒錢搶佔市場。而這個場景，是不是看上去很眼熟？

從目前的「戰況」來看，美團打車的發展相當緩慢，甚至在2018年10月30日美團的內部信中提到，將不會繼續對網約車進行更大的擴張。而更為麻煩的問題，可能是去年接手的摩拜單車，有傳言稱此次收購由騰訊負責牽頭，畢竟騰訊既是摩拜的大股東，也積极參与了美團自2016年以來的多次融資嗎，但是隨著摩拜一同降臨的，還有日虧1500萬的財報壓力。

面對業務拓展上的種種壓力，即便是再犟的王興可能也不得不承認，平台運營缺什麼都可以，但差錢是萬萬不行的。雖然王興的形象可能在投資人眼中是塊「難啃的骨頭」，但真當企業遇到發展瓶頸時，想必也不會嫌棄「救命的稻草」。

【本文圖片來自網路】

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！