乾貨！如何成為一名USPA認證跳傘員？

跳傘運動危險嗎？

很多人認為只有不怕死並且追求極度刺激的人才會去跳傘，其實不然。由於裝備的成熟和整個跳傘社區對於安全的高度重視，當今的跳傘運動事故率已經非常低， 大概與水肺潛水相當。

對一個喜歡一點挑戰的極限運動愛好者，這種風險應該是可以接受的。如果你能夠克服起初對高度的本能恐懼，在理性層面上講，跳傘是一項健康的，風險可控的運動。

跳傘地點和管理機構

在美國，提供跳傘服務的商業機構被稱作Drop Zone。 這些Drop Zone都有自己的飛機用於運載跳傘者， 有些Drop Zone有自己的獨立機場， 更多的則是租用當地的市級機場來起降飛機。

每個Drop Zone都有一片專門的空地用於跳傘者降落， 也有專門的設施空間提供給跳傘者們用於疊傘，休息以及交流， 有一些大一點的Drop Zone還會有專門的餐館， 酒吧， 教室和設備商店。 在美國， 並沒有政府機構專門管理跳傘運動。

美國傘降協會(USPA)是一個由跳傘參與者組織的民間管理機構。USPA會定期發布安全規範，頒發跳傘執照，並且做一些跳傘運動的推廣工作。USPA另外一項重要的工作是代表所有的跳傘者和政府機構例如FAA對話，以確保跳傘運動和其他航空組織的融洽關係。

USPA每隔一兩年會發布一個專門的跳傘者信息手冊(www.uspa.org/SIM.aspx)， 這裡面詳細列舉了作為跳傘者以及Drop Zone owner需要遵守的安全規範，現在的跳傘運動之所以如此安全很大程度上歸功於這些標準化的措施。

跳傘裝備

跳傘的裝備以安全為核心設計理念。在美國所有跳傘者都被要求同時背兩副降落傘， 主傘和副傘，大部分時間主傘都會可靠安全的把你送達地面。但如果主傘出現問題，跳傘者可以棄用主傘並打開副傘降落。副傘的設計理念相對於主傘更加保守， 疊副傘的任務也需要由具有FAA認證的專業資深疊傘員來完成，所以副傘的可靠性非常高，幾乎沒有出現過因副傘自身問題而導致事故的先例。

除了具備兩副降落傘外，另一個令現代運動更加安全的因素是一種叫做自動開傘器(Automatic Activation Device)的裝置。AAD是一個可以通過氣壓感應高度和速度的裝置，當它探測到跳傘者以高速下降到很低的高度時，就會判斷跳傘者因為某種原因沒有打開降落傘，這種情況下，AAD將會自動打開副傘。

除了降落傘和AAD之外，其他需要用到的東西還包括頭盔，護目鏡，飛行服和高度計（分為模擬高度計和電子高度計兩種），有經驗的跳傘者有時也會攜帶一種叫做hook knife的刀具，在緊急情況下用來切割傘繩。跳傘裝備的選擇種類很多，這裡推薦一個比較全面的購物網站https://www.chutingstar.com/

如何取得跳傘執照

跳傘執照由USPA頒發，從初級到高級分為A，B，C，D四個等級。有最初級的A級執照，就可以在全世界大部分的dropzone進行獨立跳傘了。 當然，有些情況下dropzone會組織一些風險稍微大一些的跳傘活動，例如人數極多的big-way造型跳傘，需要氧氣瓶設備的超高空跳傘，熱氣球跳傘，海上跳傘等等，這些活動往往需要持有B級，甚至是C級以上的跳傘執照並且有數百次以上的跳傘經驗才允許參加。

所有想領取執照的朋友都要從A級執照開始。現在美國最流行的教學方法叫做AFF(Accelerated Freefall)。AFF是一種進階式的教學課程，一共有8級課程，每一級課程都分為地面部分和實跳。地面部分就是教練的一些口頭指導和演示，例如教給你正確的出艙動作，教給你如何在空中保持身體姿態的穩定以保證順利開傘。實跳就是和教練一起進行跳傘，當然這裡說的一起是指一起跳出機艙，而不是說把你綁在教練身上。實際上除了Tandem跳傘之外， 任何一種跳傘教學都是需要學生自己背降落傘和自己降落的。 實跳的目的是讓教練在空中觀察學生是否能正常完成規定的技術動作，並且能夠正常自主的開傘。 每一次實跳之後如果教練認為學生達標，則可以晉級到下一級課程。 8次課程都完成之後， 學生就從AFF student身份轉換成了solo student身份， 可以自己登機跳傘做練習。 請注意這時學生還沒有拿到執照， 仍然是學生身份。要領取執照，需要完成USPA規定的A級執照技能卡上的要求， 比如要學會tracking(水平前飛)， 要有兩次離目標距離20米之內的精確降落， 兩次低空出艙的經驗等等。為了完成這些目標， 學生需要做一些coach jump， 讓教練在空中確認你完成這些動作。

當你認為這些技術都已經掌握的時候， 可以申請進行check dive也就是考核跳， 由一位教練綜合評估你是否能夠成為一名安全合格的跳傘者。 達到以下三個要求之後， 你就可以拿到跳傘A執照了！

1. 總跳傘數達到25次

2.A執照技能卡完成

3. Check dive考核通過

關於訓練的時間和節奏，上班族和學生多數只能在周末上跳傘課程。但如果條件允許，我非常建議大家請假或者利用假期，抽出一周或兩周的時間集中訓練。這是因為只周末訓練的話，中間的間隔很容易讓之前學習的內容變得生疏。當然也有不少人是利用周末時間，在3個月內拿到跳傘執照的，具體情況還取決於個人的條件和安排。

跳傘費用

AFF的訓練總費用，如果不需要重複課程，根據Dropzone的不同，大概在2500到3000美金之間，這其中包括了教練費用和裝備租金。購置自己裝備的費用， 如果買全新， 在7000至8000美金之間，而買二手裝備的話如果運氣好2500左右可以拿下。這裡說的裝備是指核心裝備，包括四個部分：傘包（container），主傘（main canopy），副傘（reserve canopy）和自動開傘器(AAD)。

其他常用的裝備還包括頭盔，飛行服，高度計等等，每一項都有諸多選擇，價格在幾百美金左右。有自己的裝備和執照之後，每一跳的費用在25美金至30美金之間，這其實就是一張「半程」的飛機票，把你載到13500英尺的高空放出來。

跳傘學習

我第一次接觸跳傘是在2012年的時候。之前對於跳傘的了解還僅僅來自於電影和電視中的描繪。那時我一直認為跳傘是一項極為瘋狂的賭博性活動。 我感覺呢，跳傘不就是從飛機上掉下來，在最後一刻按個電鈕把降落傘打開嘛? 這有什麼意思，不僅沒有技術含量，還可能因為降落傘質量問題直接掛掉。 不過我承認我一直是有一些冒險性格的，所以即使覺得跳傘是瘋子做的事，我還是定嘗試一次Tandem Skydiving看看到底會是什麼感覺。

當時我是在加州和同學一起去的，在北加一個叫Lodi的地方。我記得那一天雲非常厚， 升空之後完全看不到地面，和教練一起跳出後就感覺像是往棉花糖裡面掉的樣子，覺得刺激但完全沒有覺得恐怖。最讓我驚奇的是第一次看到降落傘的時候，我之前一直不知道跳傘的時候能對降落傘做那麼精確的控制，基本上就像滑翔機一樣。完全不像我想像的賭博運動，相反跳傘中有很多技術性的東西可以發展，這讓我非常著迷。我也了解到了跳傘時會用兩副傘，以及一系列的安全設備。落地之後，我就基本確定這個運動我會再繼續嘗試了。

回到波士頓後因為一直課業很忙也在找工作，就把這個學跳傘的想法暫時擱置了。直到2014年夏天的時候，時間開始有點充裕，我就決定實現考取跳傘執照的願望。我是2014年6月開始學的，當時選了離波士頓市區最近的Skydive Pepperell，後來證明這也正好是麻省最好的跳傘基地之一。

第一次課程叫做First Jump Course，是在6月中旬的一個周六，我們首先上了6個小時的一個地面課程，內容很多，講到了降落傘飛行的一些知識，怎樣根據風向決定降落方式等等。這其中最主要的是認識各種可能出現的降落傘故障(大概有15種)和如何應對他們，簡單的故障可以當時修復，嚴重的就需要果斷的切掉主傘換備用傘， 這些動作都需要在地面熟悉，雖然出故障的幾率很小，但萬一出現，我們就要有所準備。地面課程結束時已經下午4點多了，由於風速變大學生都不允許跳傘，所以第一跳安排到了周日。周日一大早我們又簡要的複習了一下應急措施，然後就上機了。

AFF課程的第一跳是有兩個教練左右抓住你的，所以你在空中基本不可能失去平衡， 你需要做的最重要的事情就是在指定高度自己開傘。那一跳開傘之前的東西我都記不住太多了，可能當時過於興奮了。開傘之後第一次自己飛行降落傘的感覺還是非常奇妙的，就好像頭頂有一架小飛機。降落的pattern做的還不錯， 但是落地時flare的時機掌握的不是很好所以是滑著屁股著地，完全沒疼就是了。

用於訓練故障處理的模擬harness

當然我的學習過程也不是一直這麼順利，到了第三跳也就是AFF-C的時候， 兩側的教練會在空中同時放手，你需要一個人穩定的下落並且開傘。 結果呢，教練放手的時候我就開始向左旋轉，起初還可以，但是越想修正它反而轉的越快，最後轉了大概得有那麼10幾圈，都快失去方向感了， 還好我們當時高度還很充裕，教練抓住我停止了轉動，我自己開傘順利降落。

這一級課程自然是fail了，落地之後我們看Gopro視頻的時候發現我旋轉的原因主要是因為雙腿姿勢不夠對稱，左腿用的力量稍微少了一點，所以會向左轉。 在這之後聽從教練的建議，我跑去一家叫做Skyventure NH的室內跳傘中心進行練習。室內跳傘是一種垂直風洞，功率很大的風扇從下面往上吹可以把人吹得浮在空中， 這是一種非常好的跳傘模擬器， 跳傘的人可以在裡面練習幾乎所有自由落體中的技術動作(tracking除外)。

做了幾次風洞訓練之後，我的姿態比之前好了很多，最後我在夏天結束之前把課程推進到了AFF D1。這種進度其實很慢，一方面因為之前課程的重複， 還有一方面是因為我只能在周末跳傘，周末的時候來玩Tandem的人太多了，需要等很久才能排到飛機。另外一個不利因素就是新英格蘭的天氣，經常在下午時候陰天或者大風，在這種條件下學生經常是不被允許跳傘的。 10月底的時候，整個新英格蘭的跳傘season都結束了，我把接下來時間都花在了另一些愛好比如滑雪和freediving的訓練上。

AFF8級課程完成認證

一直到今年3月底，我發現佛羅里達州的天氣變得很好，決定去那邊最大的一個跳傘基地Skydive City 把跳傘證一口氣考下來。我當時還需要做18跳才能達到執照的次數要求，所以請了一周的假期，計劃平均每天三次以上。

一般來講春天的福羅里達的天氣很暖，但雷陣雨還是很多的， 只能說我的運氣非常好， 定的那一周全部是艷陽天。 Skydive City在Tampa東北部30英里一個叫做Zephyrhills的小城市， 所以被跳傘者們親切的稱為Zhills。 跳傘運動幾乎是這個小城市最大的attraction， 每次Zhills有什麼新的跳傘記錄都會登在當地的報紙上。 當地很多居民本身並不跳傘， 也會在周末拖家帶口加帶狗的跑到Zhills， 愜意的看著漫天飛翔的降落傘度過一個下午， 可以說跳傘是這個小城市文化的一個組成部分。

Zhills的入口

從專業角度講，Zhills可以算是全世界跳傘運動的中心之一， 很多在youtube視頻中經常看到的Base jump和翼裝飛行高手們都經常來這裡訓練， 這邊也會組織很多Boogie，也就是非正式的跳傘者聚會，會吸引很多世界各地來的跳傘者一起進行big-way造型跳傘。 我到這邊的第一天就正好看到一項122人造型跳的世界紀錄。 這其中有不少人和我住的是同一家酒店， 早晨吃飯時一個大堂里聽到4種語言是很正常的事情。

Zhills的降落場

回到主題，我本人會來Zhills也是因為Pepperell幾位教練的推薦，Zhills這邊的教練Sam本身就是從麻州過去的，在這裡開了一家叫做Darkside Freefly的學校，專門教授freeflying(跳傘中一個很酷炫的項目)。Sam是個很男性化的名字，但Sam其實是個白人女孩，屬於那種天賦很高的美國運動女生。比較有意思的是，她的風格會比Pepperell的幾位男教練更加粗獷一點，教學的時候不是那麼保守，很多東西會讓我冒一點險自己去摸索，這其實反而更適合我的節奏。我在Zhills的幾天進步速度非常快，大概第4天就進入coach jump階段了。

當然這其中也不是一切順利，我到現在唯一的一次場外降落就發生在Zhills。 記得應該是第2天訓練時，我用了一個比之前稍微小一點的降落傘，大家可能知道在同一個體重下降落傘越小飛的就越快。那天風速不是很大，我降落時轉向final approach時高度稍微有點高，肯定會越過指定的降落點，當時在降落點後面的正好是飛機跑道，有一架準備起飛的飛機螺旋槳已經旋轉起來了，我在空中看到後就一個勁的想 「一定不要降落去那邊，否則可能被螺旋槳打到」。

其實飛機旁邊還有很大一片空地可以降落， 但由於我太專註於躲開飛機這個目的， 決定左轉90度， 在一片很短的區域內降落。 結果由於風小和傘小，我的穿風能力和滑翔比大大高於我的預期， 直接越過了那小片空地飛到柵欄外面去了， 更不幸的是我直接掉到了一片沼澤地里…用radio彙報我的情況之後， 降落場派來一輛皮卡接我回去， 司機老大爺丟來一句 」Geez， I hope you drive better than you fly your parachute」。 回到基地後把泡過水的降落傘晾起來， 還好， 真正傷到的只有我的自尊心。

另外一個印象比較深的事情是當時學習疊傘。 疊傘是每一個跳傘者的必備能力， 所以也是A執照技能中要求的。 一般來講疊傘的課程由專門的parachute packer來講， 學生在課上在packer的監督下把傘疊好， 緊接著就要背著自己的傘去跳一次， 也就是自己當自己的小白鼠了。 由於我去的時候Zhills正在舉辦boogie活動， packer們一個個都忙著疊傘完全無暇照顧我， 我只能在日落之後和Sam學習疊傘。

疊傘真是一項細心的系統工程， 每一步都要全身心投入。 當時我對傘繩分組的狀況有點迷惑， 花了一些時間， 我把傘疊好的時候已經很晚了。 價值幾千刀的降落傘我們肯定要放回儲藏室， 但是如果早上第一批來的人把我那隻降落傘拿走用了呢? 我自然覺得那很好，甚至想親自感謝這個給我做測試的人。 當然，這麼做是不妥的哈，於是我們就用marker寫了張大大的warning插在傘包上： Student pack job, DO NOT JUMP! 反正那一晚上這幾個字就印在我腦子裡了， 因為轉天一早我就要用這個傘！當然，轉天的那一跳非常順利， 也算是讓我對自己的疊傘能力有了點信心。

這之後就是之前寫到的checkdive了， 我在Zhills拿到A執照之後還有一整天的時間， 於是在附近Tampa市區轉了一轉， 周一一早坐上飛機返回波士頓。 跳傘訓練之旅的任務圓滿完成。

作者最終成功獲得美國傘降協會(USPA)頒發的跳傘執照(右下角的字母A代表A級執照)

想變成一個Skydiver,只需要三分好奇心+七分勇氣。

愛冒險的你，不來試試嗎？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！