撲朔迷離！MH370墜機調查顯示：機長訂購了額外兩小時的燃料

馬來西亞航空公司(MALAYSIA AIRLINES)機長扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)在調查此次墜機事件的一本書中稱，他訂購了兩小時的額外燃料，這是這架註定要墜毀的航班所需要的。

Zaharie Shah訂購了兩個小時的額外燃料。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班神秘失蹤，機上載有239人。機長Zaharie Shah最後一次與空中交通管制聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在中國南海上空飛行。幾分鐘後，在馬來西亞向越南頻道的例行交接中，這架飛機從民用雷達屏幕上完全消失。

對雷達和衛星數據的分析顯示，飛機突然改變航線，飛越馬來西亞，然後轉向檳城以南，然後轉向南印度洋。

許多人聲稱，航向的突然改變證明，飛行員沙阿在與家鄉作最後告別後，執行了一項自殺任務。

拉里·萬斯(Larry Vance)曾是一名飛行員和航空專家，他支持這一觀點。

萬斯先生聲稱沙阿先生有條不紊地計划了這次飛行以避免被發現，並在印度洋進行了有控制的迫降。

MH370於2014年失蹤。

他聲稱這樣做是為了永遠不會找到那架飛機。

萬斯在2018年出版的書中提出的問題之一是，飛機上需要額外兩小時的燃料。

他寫道：「計劃飛行時間只有5小時34分鐘。」

然而，船長已經訂購了足夠7小時31分鐘的燃料。

這樣就多了兩個小時的飛行時間。

MH370在印度洋上空失蹤。

萬斯表示，這將使沙阿能夠飛到印度洋最僻靜的地區。

然而，應急燃料實際上是飛機上的一個常規程序，允許他們考慮任何延誤。

由於這個原因，為了避免燃油緊急情況和轉向備用機場，一些飛機在北京著陸時還剩兩小時的燃油。

此前，副駕駛法里克·哈米德(Fariq Hamid)可能與附近一架飛機取得了聯繫。

據一名在MH370航班起飛前30分鐘飛行的飛行員稱，他們通過飛機的緊急頻率與MH370取得了聯繫。

Fariq Hamid是副駕駛。

2014年，他在接受《新海峽時報》採訪時表示：「凌晨1點30分，我們設法與MH370建立了聯繫，並詢問他們是否已經進入越南領空。「

另一邊的聲音可能是機長扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)或法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)，但我確定是副駕駛。

有很多干擾——靜電干擾——但我聽到電話那頭有人在嘀咕。

那是我們最後一次聽到他們的消息，因為我們失去了聯繫。

家屬們仍然希望MH370航班能安全返回。

MH370載有239人。

他說，任何在附近的人，以及在同樣頻率上的人，都將聽到這一對話，包括水下的任何船隻。

然而，飛行員聲稱情況的嚴重性還不清楚。

他補充說：「如果飛機遇到麻煩，我們會聽到飛行員發出求救信號，但我敢肯定，就像我一樣，上面沒有其他人聽到。」

「沉默之後，越南當局再次要求與他們建立聯繫。」

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