MH370失蹤是機長自殺行為？機長曾額外要求能多飛2小時燃料

據《每日快報》4月4日報道，馬航MH370機長在飛機失事前曾額外要求能多飛行2小時的燃料。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班神秘失蹤，機上載有239人。機長扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)最後一次與空中交通管制聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在中國南海上空飛行。幾分鐘後，在馬來西亞向越南頻道的例行交接中，這架飛機從民用雷達屏幕上完全消失。

根據對雷達和衛星數據的分析顯示，飛機突然改變航線，飛越馬來西亞，轉向檳城以南，然後飛向南印度洋。許多人聲稱，航向的突然改變證明，飛行員沙阿在與家鄉作最後告別後，他執行了一項自殺任務。

拉里·萬斯(Larry Vance)曾是一名飛行員和航空專家，他也支持這一觀點。他聲稱這樣做是為了讓飛機永遠消失。

萬斯在2018年出版的書中曾寫到，機長在飛行前額外要求了能多飛2小時的的燃料。他寫道:「計劃飛行時間只有5小時34分鐘。然而，船長已經要求了能夠飛行7小時31分鐘的燃料。這樣就多了兩個小時的飛行時間。這將使沙阿能夠飛到印度洋最僻靜的地區。」

然而，要求應急燃料實際上是一個常規程序。特別是飛往中國的航班，由於空域受到軍方控制，往往會遭遇長時間的意外延誤。由於這個原因，為了避免燃油緊急情況和轉向備用機場，一些飛機在著陸時還剩兩小時的燃油。

此前，副駕駛法里克·哈米德(Fariq Hamid)可能與附近一架飛機取得了聯繫。據一名在MH370航班起飛前30分鐘飛行的飛行員稱，他們通過飛機的緊急頻率與MH370取得了聯繫。

2014年，他在接受《新海峽時報》採訪時表示:「凌晨1點30分，我們設法與MH370建立了聯繫，並詢問他們是否已經進入越南領空。另一邊的聲音可能是機長扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)或法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)，但我認為是副駕駛。」

「有很多干擾——靜電干擾，但我聽到電話那頭有人在嘀咕。那是我們最後一次聽到他們的消息，因為最後我們也失去了聯繫。任何在同樣頻率上的人，都將聽到這一對話，包括水下的船隻。」

他補充說:「如果飛機遇到麻煩，我們會聽到飛行員發出求救信號，但我敢肯定，就像我一樣，沒有人聽到有人發出求救信號。」

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