他是啟辰車主里談資最多的一位兄Dei！

雖說東風啟辰是一個國內的自主品牌，但是它部分車型無疑是效仿了日產，例如啟辰R50明顯就是一台蓋著啟辰外殼的騏達，而R30則同樣是從瑪馳逆向開發的一台車。反正東風啟辰與東風日產都是一家人，用更低的成本去做更低風險的事情，這是非常正常的思維。

圖：大家看，他們手中拿的那個車鑰匙，也是跟日產鑰匙的外形一樣，只是換了Logo，你知道嗎，GTR的鑰匙也是這樣子的。

今天筆者要說的是啟辰R30，這台車SIZE緊湊，線條犀利，可愛之中有帶有幾分運動的氣息，筆者個人認為這是啟辰比較成功的產物了。

圖：廣州恆大的飛機林也曾經為啟辰R30代言過。

圖：這台車的空間一般，跟鈴木奧拓差不多，不過駕駛起來的靈活性卻十足。

R30原廠所搭載的引擎為日產的三缸HR12DE，其排量為1.2公升，這個引擎擁有73匹馬力，扭矩為10kgm/4000rpm，雖然這些數據都是渣渣，不過其整備質量只有888Kg，這個那麼吉利的數字你是羨慕不來的。

其實日產瑪馳也有1.2公升這個配置供消費者選擇的，不過可能大家都默認這麼小排量的引擎很可能是個渣，加上1.5的瑪馳也不貴，所以壓根沒人買1.2的瑪馳，或許就是這個原因，很多人根本就不知道日產還有1.2引擎存在這個世間上。

說起瑪馳，筆者也要提及一下泰國，其實泰國佬也很羨慕咱們的，他們玩的瑪馳和Sunny統一都是採用1.2公升的三缸引擎，看見賬面馬力更大HR15引擎，他們只可遠觀而不可褻玩焉。

圖：不過玩HR12DE引擎還有一個好處，我們可以照搬泰仔的玩法，他們的渦輪套件已經可以把這幅引擎穩定壓榨出180匹的馬力，他們已經摸清楚這幅引擎的各種改裝方案，你如果有興趣，就去泰國拍一下他們的車，反正那些渦輪、中冷、噴油嘴等都可以在國內搞到，你過去買他們的外掛電腦程序就可以了。

筆者今天為大家分享的是這個來自河北張家口的案例。哇，張家口是一個好地方啊，可以滑雪，俺作為來自南方的孩子，只能說羨慕。改裝過後的R30確實別有一番味道，首先這台車已經比較冷門，然後改裝過的更是九牛一毛，這台車跑在大街上啊，必然能賺取百分之二百的回頭率。

圖：這台車的屁股很簡潔，尾箱門就是這款大玻璃，整體看著就像一個外星人的面孔，十分可愛。後邊還貼有NISMO的標緻，這個標緻代表了日產車友的信仰。再看那輪胎，明顯就是國產性能胎威獅。

從前這台啟辰R30是咖啡色的，車主也曾經投稿過，回顧文章鏈接《DIY寬體 機增 原來啟辰也可以這樣玩~》。當時這台車改裝了機械增壓，後來又轉成了渦輪，改成了抹茶奶昔的顏色，車主的想法還是蠻多的。

圖：這台車的大燈也被改裝為LED大燈。

圖：大燈的支架也是DIY的，所以當需要調節大燈高低的話貌似有點難度。

圖：輪胎上還噴著輪胎字，這是職業賽車的一貫做法。

圖：卡鉗是來自GTR的四活塞卡鉗，這卡鉗改在R30或瑪馳上不需要加裝橋碼，直接裝上去則可，另外剎車盤的直徑為300mm。

圖：看見這樣的內飾，筆者感到非常親切，這個空調的出風口就是跟瑪馳的一模一樣。內飾方面車主改裝了Nardi的方向盤，還有整個儀錶台都是表子。畢竟這是外掛了渦輪的車，論穩定性肯定不如原廠好，所以水溫、油溫、油壓、渦輪壓力等這些東西都要時刻關注，出現問題時候能夠及時處理。

這台車嘛，在改裝過程中，很多東西都是要靠車主一個人摸索，很多東西都是從零開始，因此也難免爆過好幾副機器，彎路也走了不少，每爆一副機器他都能找到原因並改進，像他這樣肯定有不少的改裝經驗，屆時跟車友聚會了，談資最多的必然是這位兄弟。

圖：這台車採用的是K03的渦輪本體，這貌似就是大眾高爾夫的原廠渦輪？

圖：渦輪排氣歧管的管路十分短，雖然外觀比較丑，焊紋就像我們說的「雞屎」，但是最重要的還是可靠。

圖：這台車最初在Dimsport的程序下，打了0.5Bar渦輪壓力。

圖：而結果呢？機器馬上爆給你看。

圖：由於壓力過大，活塞就爛了。不過筆者認為導致這個問題的原因不單單只是渦輪壓力過大，而是車主賀文還未升級水箱，也沒有加裝機油冷，如果冷卻搞好了，相信機器也不會那麼容易爆。

根據車主賀文所說，跑賽道的時候，十多分鐘水溫就已經上升到120℃，至於日產駕駛則沒有什麼問題，大家想一下，河北是一個很涼快的地方，要是放在廣東，這車早就掛掉了。

圖：由於這台車已經爆過好幾次機器了，所以賀文他家還放著副新引擎，就看什麼時候用得上了。

爆了機器之後，渦輪壓力調低到0.4Bar，這引擎終於不會爆了，而且還蠻穩定的，那這次就輪到渦輪爛了，其實我們想呀，才0.4Bar會導致一個K03喪命嗎？你們家的高爾夫都打1個Bar了，但是人家賀文就爆了5顆，來，比一比誰爆的東西多。

後來賀文說是因為渦輪沒有接水管，才導致渦輪爆，聽到這話筆者也是無語了，因為這個屬於低級錯誤啊，渦輪也是要散熱的。

圖：反正大修機器嘛，都已經變成常態了，別以為有什麼大不了。

好了，所有問題都好了，那能走了嗎？

圖：嗯，開心不過幾天，波箱又爆了，渣渣！渣渣R30，耗人錢財，費人青春！

改裝清單

動力部分：

K03渦輪本體

訂製中冷

HKS泄壓閥

訂製彎嘴全段排氣管

DIMSPORT原廠特調程序

底盤部分：

16寸LENSO輪轂

威獅輪胎

GTR 4活塞卡鉗

300mm剎車盤

前ABM絞牙避震

後D1絞牙避震

TCR全車加強拉杆

外觀：

牧馬人LED大燈

抹茶奶昔漆面

回想一下，每一個開東風日產或啟辰的車主都吐槽過手波波箱是個問題，包括之前筆者評測過的新款騏達也深有體會，難怪TMC中國房車錦標賽的騏達GTS賽車全部統一改裝了序列式波箱，你說去強化波牙齒輪，也未必從根本上能解決問題。因此，筆者當時選擇自動波瑪馳的其中一個原因也是這個。

根據筆者分析，賀文這台車其實是可以通過K03渦輪打0.5Bar壓力的，當時渦輪沒有接水管，就已經間接導致進氣溫度過高，另外再搞一下冷卻，墊一個厚缸墊降低壓縮比，相信問題是不大的。

不過我們作為日產車主，也應該感謝賀文向大家分享了這個作品，他走過的彎路都告訴我們了，我們就知道這車的極限在哪裡，怎麼改才能又快又穩定。

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