俄羅斯雷達又被我們後來居上，不過這次鬱悶的是蘇57

機載雷達是戰鬥機最主要的感知手段和火控裝備之一，對於提高戰鬥機的作戰能力和生存能力有著至關重要的作用。通常戰鬥機的機載雷達天線陣面都是安裝在機頭的正前方位置，這樣可以獲得最為良好的探測視野，但是依然存在很大的局限性，那就是單部雷達的掃描範圍相當有限，以目前最主流的有源相控陣雷達為例，為了避免在主威脅方向上的雷達波束性能明顯下降，典型掃描扇區寬度一般控制在120度左右，如果有目標出現在戰鬥機的側後方向就只好無能為力了。

儘管有預警機可以向戰鬥機提供更加詳盡的空情信息，但是現代空戰環境錯高度綜複雜，飛行員往往還是傾向於優先選擇「求人不如求己」，最大限度地強化自身的感知能力才是王道。俄羅斯在航空電子設備領域一直處於較為落後的狀態，因此更加註重通過系統整合的方式來彌補單項裝備性能的不足，其中增加機載雷達的側視能力則不失為一個事半功倍的捷徑。蘇35配備的雪豹E無源相控陣雷達就是比較成功的案例，其天線陣面由機械傳動裝置帶動，可以左右偏轉 + 繞軸旋轉。

蘇57的N036B型X波段側視雷達

這樣的設計將機載雷達的掃描扇區寬度擴大到了180度，使得蘇35能夠在發射機載武器以後立即大角度轉向脫離，依靠指向側面的雷達波束持續進行目標追蹤與武器控制，大大提高空中作戰的自由度（當然缺點就是增加了一些死重）。嘗到了甜頭的俄羅斯在蘇57身上把此項功能繼續發揚光大，簡單地轉動天線陣面已經不能滿足需求了，乾脆直接在機頭兩側分別安裝了兩部側視雷達，再加上機頭正面的一部主雷達，蘇57儼然化身成為中國古代神話中的三眼神將——二郎神。

蘇57的三面陣雷達系統龐大笨重

毫無疑問三面陣雷達的側視能力更是得到了質的飛躍，除了機身尾部方向的極小範圍死角以外，基本上實現了雷達波束的無縫覆蓋，無法敵方空中目標從哪裡來犯，己方飛行員都能夠做到及時預警、從容應對，在空戰中的優勢是顯而易見的，也難怪俄羅斯將三面陣雷達視為本國五代機的「獨門絕技」（美國曾經計劃為F22配備側視雷達，只不過最終半途而廢，F35則採用光電感測器來實現全向感知）。誰知好景不長，中國卻不聲不響地走到了前面。

中國亮相的一體式三面陣雷達更勝一籌

在2018年珠海航展上，中國展出了兩款具有側視能力的外貿版有源相控陣雷達。一款類似蘇35的雪豹E雷達，也就是天線陣面帶有機械傳動裝置。另一款則類似於蘇57的三面陣雷達，有一個正向主陣面和兩個側視陣面。即便是我國比較低端的出口貨，這兩款雷達的技術水準依然明顯高於俄羅斯最強戰機所使用的同類產品。蘇35的雪豹E雷達還是落後一代的無源相控陣，就不必多說了；蘇57的三面陣雷達雖然終於升級成了有源相控陣，但卻是三部各自獨立的雷達，有著不同的後端和不同的演算法，整個系統龐大笨重。

一體式三面陣雷達體積重量優勢明顯

中國則直接將三個天線陣面整合到了一部雷達當中，掃描扇區寬度可達300度以上，而且共享同一個後端，結構簡潔緊湊，與普通的單面有源相控陣雷達所佔用的空間體積基本一樣，不僅可以用於新研製的機型，也可以非常方便地在老機型上改裝，無論是系統集成度還是效能性價比都有無與倫比的優勢。從陣面T/R單元數量看，俄羅斯蘇57的側視雷達只有300來個單元，而我們展出的這款，卻達到了500-600單元。而且根據相關雷達製造商透露的可靠消息，這種一體化的三面陣雷達主要用於外銷的中型戰機上面。顯然，如果是我國戰機要裝備，其性能只會更強大。

作者：刻雨無痕

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