埃航空難發生第25天，事件發生大反轉：飛行員沒有遵照標準操作

眾所周知，3月10日發生的埃航空難事件到如今已經是第25天，而在這段時間裡，人們寄望於能夠從埃航調查組得到相關的事故原因。就在數日前，調查人員已經達到了初步的共識，他們一致認為，此次的衣索比亞空難有可能是飛機的MCAS系統故障造成的。

MCAS指自動防失速系統，是用于飛機在緊急狀態下自救的一個重要系統，而該系統的故障直接導致飛機在緊急狀態下沒有辦法恢復，從而也致使飛機最後的「保命符」失效，飛機墜毀。

而在該消息被公布出來之後沒兩天，美媒又開始有話說了。他們抓住了其中一個點，又開始有了為波音申辯的意圖。因為，就在美國《華爾街日報》4月3日的報道中稱，其據消息人士的話，說當時飛行員關閉了電動機的電源和使飛機機頭自動朝下的MCAS系統。但是，這一操作並沒有讓其達到使飛機提升的目的，也就是這樣，飛行員再次打開了MCAS系統。這也就是為什麼在此前的報道中，人們聽說了在飛機墜毀前，該系統被自動開啟的原因。

報道中還明確的表示其並不知道飛行員為什麼要再次打開MCAS系統，而不是遵照標準的緊急情況操作清單。很明顯，它這就是在說，這名飛行員原本應該進行標準的緊急狀況處理，但是因為他的失誤，沒有遵照標準操作來，反而做出了沒有意義的舉動，這才導致飛機墜毀。

不得不說，在不到一個月的時間，該事件就發生了大反轉，人們如何都不會想到，居然在這裡面還有這樣的一段。而這時候很多人可能回想，這會不會又是美媒想給波音洗脫嫌疑而特意這樣的說的。但是，不可否認的是，在危機的情況下，我們確實不能保證這名飛行員就沒有驚慌失措然後做錯操作。

而事實上，這所有的一切其實歸根結底都還是要落在埃航的黑匣子身上。而美媒這回的報道也是基於消息人士的話，這個不具有絕對的可信度，而真正的真相應該還掌握在對該黑匣子數據進行分析的人手上，而調查結果一旦公布，這件事情也就真相大白了！

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