波音終於道歉！突如其來的懺悔卻更像求和：別再查了行不？

文/歐洲海豹萌新

波音公司認慫了，來得特別突然！因為就在兩天前，波音公司還堅持宣稱737Max客機是一架安全的客機，為了證明這點，CEO丹尼斯·米倫伯格親自乘坐一架737Max，公關宣傳可謂不遺餘力；但現在，棺材板蓋不住了，丹尼斯·米倫伯格又親自出面認錯道歉，態度可謂誠懇至極，但卻讓人覺得更像一出鬧劇。

（4月5日，波音CEO丹尼斯·米倫伯格認錯道歉）

人民日報、新華社等媒體4月5日清明節當天報道稱，丹尼斯·米倫伯格首次向公眾承認是新的自動飛行控制系統（MCAS）導致了這兩起近350人死亡的空難，並稱「這是我們的責任」。同時，他還向波音737客機中的遇難者和家屬表達歉意和慰問。

他的道歉恰好是在埃航公布空難調查報告後不久，4月4日，衣索比亞交通部召開新聞發布會，宣布3月10日ET302空難調查初步報告出爐，但沒有公開調查報告的詳細內容，這次發布會主要是為了說明埃航在這次航班中沒有任何過錯，也就是說，所有責任都是波音公司。

（4月4日 埃航宣布空難的初步調查報告已經完成）

然後，波音公司秒慫！這不是心裡有鬼是什麼？這至少說明兩點：第一，波音一直都知道這款飛機存在嚴重的安全問題；第二，波音公司一開始並沒有打算承認錯誤並道歉，甚至可能不打算進行任何補救，因為補救就等於認錯。

不見棺材不掉淚，這句話用在這裡很恰當，儘管沒有多少人相信他們的眼淚是真的，因為我們印象最深刻的不是丹尼斯·米倫伯格的道歉，而是事故發生後，美國從聯邦政府到波音公司，各種花式洗地，各種死不認賬，從交通部長到CEO本人相繼乘坐737Max試圖反轉輿論，甚至當中國引領了全球停飛潮之後，美國一直到最後關頭才心不甘情不願的宣布停飛。

（4月3日，波音CEO親自搭乘波音737Max）

美國很不甘心，因為這件事從頭到尾他們都很被動，美國媒體甚至一度將被動的原因歸咎在中國身上，彭博社甚至說全球停飛事件是一次「全球反叛」，但耳光一個接一個打在美國臉上，中國停飛、獅航取消訂單轉向空客、埃航頂住壓力公布真相，最後美國自己都打自己的耳光，波音公司和FAA之間的利益輸出和腐敗醜聞也被挖了出來——丹尼斯·米倫伯格的道歉與其說是危機公關，倒不如說是求和聲明。

（波音737組裝車間）

因為埃航的報告可能引發全球對波音公司新的審查，FAA的安全認證體系已經被懷疑，不少國家都宣布將啟動獨立的安全認證體系，甚至波音公司自己都跑來邀請中國參與其客機的安全認證。

面對可能的更加嚴格的審查，或許擔心更多的黑幕被挖了出來，波音公司求和了：我認錯，但別再查了，行不？

（一句道歉，無法向350條人命交代）

規則制定者失去地位的速度如此之快，這也是給美國的一個警鐘。作為國際關係的制定者，彭斯、蓬佩奧和博爾頓在全世界各地到處放火點炮，就差直接喊出「世界是美國的世界」這句話，這樣的傲慢和以前的FAA何其相似，這個自詡山巔之國的國家，未來是平滑地回到山腳，還是直接從懸崖墜下，這個結果還是薛定諤的貓，但一切皆有可能。

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