走近三峽大壩
走近三峽大壩
01.
在宜昌的第二個參觀景點，就是三峽大壩。其實在屈原祠就可以遠遠看到三峽大壩的概貌。
從屈子祠出來，直接駛入三峽大壩庫區。
嚴格的意義上說，也許從這座大壩的算起，整個的上游都算是三峽的庫區，直接到重慶。想一想這是一個讓人驚詫的數據，六百多公里的水路，一個龐大無比的人造水系。
有關這座工程的是非，畢竟不是專業人，不好說外行的話。從立項就有爭論，到如今大壩的竣工運營，每個人的角度各有不同吧。但是，從最簡單的意義上說，你要說這麼一個世界最大的人造水系，對水文地理，對氣候和生活，以及它種種不可預料的緣由，一定是存在的。
也許論證這個工程的優劣，不是這一代人或者可能是幾代人才會得出最後的結論吧。世間的事情就是這樣，讓時間來檢驗一切，並給出最後的回答。
02.
一路上導遊在大巴車裡，給大家介紹三峽工程，說了很多，導遊也很客觀，從當初選址，到三峽移民，從庫區發電，到給周邊帶來的巨大生活上的影響，好像都說到了。隱約之中，我記住了她說的一個數字，那就是三峽的實際發電量，現在是全部的水輪機組都開足，三峽的發電量，佔全國電網的3%，這個數字不知導遊說的是否準確，其實，這3%也不出人意料。
客觀的感覺是，水輪發電，是最清潔無污染的發電。至於是否達到當初的設計標準，或者說是當年是不是把這個放大了許多，大概就要靠各自的理解了。
初春的三月，庫區遠遠看去，霧靄氤氳，一片蒸騰。遠遠看去，大壩好像並沒有那麼壯觀，但周邊的景色值得一看。山花燦爛，春意讓盎然。
在三峽庫區只有兩個近距離觀看大壩的地方，一個叫罈子嶺，另外一個叫185平台。
旅遊大巴把遊客送到罈子嶺腳下，五級扶梯，層層疊疊的扶搖而上，直達罈子嶺景區。
03.
這裡是近距離俯瞰大壩的最高點了，之所以叫罈子嶺，是因為在最高的觀景台的設計上，遠遠看去像一個倒扣的罈子，故因此得名。其實不用上最高的觀景台，罈子嶺上轉一圈，基本大壩景色盡收眼底了。
在罈子嶺上，看這個號稱人類最大的水利樞紐工程，能感受到它的雄偉。果然是高峽出平湖，當驚世界殊。
站在罈子嶺，感受這個龐大的人造水利工程，感觸良多。人類一直試圖改造和征服這個世界，而在大自然面前，卻微不足道，不堪一擊。
你不能不承認，三峽大壩確實是一個了不起的工程，但是，一張紙永遠有著正反面，任何事物都充滿著利弊兩說，只不過你站的角度，你看到的不一樣而已。
這個龐大的水系，帶來的生態人文的影響，是顯而易見的。而沿著重慶一路走來，看到水位巨大抬升，必然造成的山體侵蝕，造成的地質災害也是肯定存在的。而這個水系影響的何止是地質，對植被和氣候的影響，以及下游的水資源都是繞不過去的話題。
04.
罈子嶺上最清晰的看到的是五級船閘，是江輪過大壩的畫面。據說有兩個船閘，一個是動力提升式的，直接可以把三千噸一下的船舶提升過壩。而大型的船隻，只能通過五級船閘的逐級提升完成過壩，這樣一個過程大約需要四個多小時。
三月的罈子嶺是很美的，山花遍地，一片艷麗。因為這是近距離觀看大壩的最高點，所以，遊客如織，畢竟來到這裡，怎麼能不看看就離去？
罈子嶺上有幾處當年建設大壩搬過來的紀念品，放大了的三角錐，據說當年大壩合攏就靠這個投入進去才完成的。還有幾個大的碑刻，以及造型奇特的觀景石。
因為時間有限，除了拍了一些片子，基本也算是行程匆忙。景區的安排是很有秩序的，五級扶梯登山，然後扶梯下山到觀光電瓶車處，直接把遊客送到185的觀景平台。
所謂185是緊挨著大壩的一個高點，據說是和大壩壩高平齊的，這也是最近距離觀看大壩的位置了。因為去185的人很多，我們沒去湊熱鬧，遠遠看著拍了張手機的片子。
05.
說到三峽大壩的益處，無非是防洪，發電，航運這幾個方面。客觀的說，一路從重慶而來，水面遼闊，不再那麼湍急，（不知道汛期會是啥樣子）。這樣的水路行船起碼舒適性和在安全上是得以提升的。至於發電的功能和效能之前我說過，就不多說了。大壩落成之後，對江漢平原中下游地區在抗擊水患上，也算是有了一個強大的依託和調節。
三峽一帶已經被證實，埋藏著數量非常巨大的文物，很多都是極其珍貴而且是現在為止沒有發現過的文物。但三峽工程動工以來到蓄水這段時間，根本不可能有足夠的時間把這些珍貴的文物挖掘出來。據報道，真正挖掘出來的文物只佔全部總數的十分之一，也就是說有百分之九十的珍貴文物被埋江底了。
至於生態環境，移民問題諸多的弊端其實也不必迴避，這就是一張紙的兩個面了。
春華細雨過三峽，高峽平湖堪浩蕩；
萬水逶迤過荊門，巨龍橫亘鎖大江。
2019年4月6日星期六
