手機廠商最後的歸宿都是造汽車？聽起來誇張，但還真是這樣

手機廠商製造汽車？如果到現在還覺得兩者之間十分遙遠，那也許不久的將來就要被徹底顛覆認知。其實不僅僅是汽車，如果非要說有哪個領域是手機廠商不想涉足的，那答案十有八九是沒有，只不過是時間長短的問題而已。其實這其中的邏輯很簡單，有了移動互聯網之後，世上已經沒有什麼能阻擋手機廠商的野心了。

如果非要找出一個例子的話，那樂視簡直就是送上門的典型。從互聯網內容到手機，再從手機發展到電視，最終從電視發展到汽車，再到變成全行業的方面教材，樂視的發展方向其實也是很值得關注的。為什麼能從最初的造手機到最後的造汽車？背後的關鍵因素就是所謂「生態化反」，手機廠商都在努力打造一個可以掌控一切的生態環境，這個生態環境越龐大，也就有越多的產品被圈進來，有更多產業成為手機品牌要進軍的方向。

所以從整個行業來看，凡是搭建生態環境的企業，幾乎都傳聞要進入汽車領域，或者乾脆真的進來了。蘋果被傳出要造車，谷歌研發無人駕駛，百度也有無人駕駛，阿里有車聯網系統……對比起來，樂視造汽車也就不那麼奇怪了，只是步子邁得劈了叉。而小米與一汽奔騰推出的聯名款T77，應該也算是曲線進入汽車領域的一個標誌吧，未來有小米汽車也不奇怪。

不管在美國還是中國，這都是相當成熟的產業了，只是水平高低有別。而互聯網時代，汽車最核心的控制系統，本質上跟手機沒區別，也是一套智能化的硬體和一個智能化的系統，只是應用領域有別。這樣的情況下，已經熟悉這套系統的手機品牌們與汽車製造商分工合作，為汽車打造智能平台，這對於雙方來說都不是壞事。而學習和掌握了汽車最核心的控制部分，距離造車也就一步之遙而已。畢竟剩下的只是硬體嘛，找個代工還不容易？

說到底，在移動互聯網時代，只需要一個小小的晶元，一個基於互聯網的系統，能夠讓任何看起來與互聯網無關的事物都變得有關。所以我們有了智能音箱，智能電視，甚至連電飯煲、冰箱、油煙機都可以智能化，都可以憑藉智能顛覆傳統。偏偏這種產品技術上的革新都是由手機廠商領導的。

為什麼是手機廠商？因為操控這些的終端平台就掌控在手機廠商手中。對於手機廠商來說，也只有把終端所能掌控的規模不斷擴大才能彰顯出自身價值，這是手機廠商涉足各個領域的原動力，對於造車來說也是如此。雖然沒有谷歌或者蘋果那樣的核心技術，但大家的心都是一樣的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！