沒想到！一切裝備依賴進口的沙特打算成航空強國，先從組裝學起了

也許在大家的印象之中，沙特就是一個軍用裝備完全依賴進口的國家，讓人們沒想到！現在沙特打算成為航空強國，試圖建立與發展自己的航空工業，正在先從組裝學起了。

交付了

2019年4月1日,沙特高調宣布，自己組裝的首架高級教練機下線，這是故意的嗎？特意在西方愚人節的這一天，發布這樣一個消息，可惜我們沒有方法證明是否是故意的，也許只能當做一個猜想吧。

剛剛組裝的是一架英國製造的鷹式教練機，為英國在上世紀70年代研製的一款雙座中/高級亞音速噴氣教練機，採用串列雙座駕駛艙、後掠式下單翼的氣動布局，最大起飛重量8500公斤，最大時速1037公里，最大航程2430公里。由於性能良好，至少為18個用戶採購，更以英美合作的方式，改進為T-45C，成為美軍唯一一款艦載教練機，該機一直在不斷的升級，性能也一直在提升之中，目前仍處於量產中，總產量超過900架。

綠箭

該機是沙特空軍的標準高級教練機，目前沙特皇家空軍飛行表演隊裝備6架「鷹」65，只是塗裝為綠色，與英國「紅箭」表演隊相映成趣，被人們戲稱為「綠箭」。

沙特在1985年時就訂購了第一批30架「鷹」65，1994年又訂購了20架「鷹」65A，2012年8月沙特宣布以8億美元購買22架「鷹」AJT，用來取代「鷹」65/65A。2016年2月，再追加22架「鷹」165 AJT，由沙特在國內組裝。組裝地點設在阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地的飛機維修設施內，有25家沙特公司作為分包商參與其中，預計將在兩年內完成全部組裝工作。

鷹式總裝廠

沙特借著引進之機獲得了其生產組裝權利，這個行為很正常，如果想從零開始建立航空工業，那麼對飛機製造來說，通過組裝起步是一個非常重要的方法，也是最常用的，單純的直接從設計起步不現實的，通過整機的組裝，可以了解與涉足飛機製造領域。

服役多國

不要以為組裝飛機簡單，實際組裝生產不是像汽車那樣，只要把各類零部件簡單的拼起來就行了，還涉及到許多工作。沙特作為中東的大國，非常富有，許多數據已表明其屬於發達國家之列，遠比人們想像的還要發達，從某種意義上來說，也擁有相當發達的工業，只是在許多人們的印象當中，這個國家除了富有，再沒啥工業了。

鷹式

如今沙特選擇發展航空工業，有了組裝鷹式的經驗之後，以後可以再組裝其他戰機，並逐步加大國產化率，最終形成整機的製造能力，對於這個國家來說也是重要的一步，在許多方面都是依賴於進口的，尤其是工業品，包括：軍火，發展自己的軍事工業，顯然是重要的，現在屬於邁出了重要的一步。

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