同樣搞預警機：我軍一年下線新機算不過來，俄軍8年升級6架舊機

現代預警機為空軍的主要裝備之一，擔當著空中預警與指揮中心的作用，自然讓各國非常重視。俄羅斯在相關領域的成果卻相當的有限，目前僅擁有大約20架A50預警機，包括封存機在內。全部為上世紀80年代所生產的，實際性能已嚴重落後於時代，為此在2011年起，開始了大規模的升級工作，讓人失望的是相關工作進度非常緩慢，2019年3月28日，俄軍才收到第6架經過改進的A50U，這樣俄方在歷時8年才升級6架預警機，顯現出世界第二大國沒落了！

伊爾76

本世紀初時，俄羅斯就提出升級現役的A50預警機，可是相關工作進展相當緩慢，經過升級的首架A50，2009年就通過了國家測試，但是直到2014年才交付俄軍，據說為了進一步測試與改進。第二架經過升級的A50U預警機則在2011年交付，至今交付到第6架，至於第7架A50可能要等到2021年才能交付了。

A50U

這個進度顯得很慢了，如果考慮到電子技術進步速度，也許每一架預警機都有可能不同，但是它們大體的改進方案一致。A50預警機的載機平台由伊爾76運輸機發展而來，屬於大型空中平台，屬於非常理想的狀態，但是對預警機來說，空中平台只是前提，真正的核心為艦載預警機雷達等電子系統，其安裝的預警雷達，代號為：大黃蜂，其工作頻段為S波段，對戰鬥機的探測距離約為200公里，最大探測距離可達650公里。這個指標看上去，比美製預警機還要高，可惜其電子系統的處理能力不足，據稱，其計算機系統的內存只有4M，可以同時引導與指揮的戰鬥機只有12架的水平。

A100

這樣的電子設備在其列裝的1985年時，已經不算先進，更不要說今天，故而升級為主A50U預警機時，主要升級內容就是針對電子系統，通過採用新型元器件等方式進行升級，讓整個系統的性能得到巨大的升級。更不要說，俄軍有機會在敘利亞進行實戰測試，從而讓其系統更適合於實戰的要求，這可是別人想找都找不到的機會。

A50U

既便性能有很大的提升，但是對技術角度說，A50預警機已經落後於時代，連俄軍自已也在研發新一代的A100預警機，可惜由於進度與資金問題，只能繼續升級A50。

A50U

也許有人會說：咋不找我們幫忙？以前我們的預警機技術不行，現在早已今非昔比，同樣搞預警機：我軍一年下線新機快數不過來，與俄軍8年升級6架舊機相比，有天壤之別。可惜俄羅斯絕對不會考慮這個問題，求人幫忙無論是否可行，都存在丟面子的問題，再說了，對俄羅斯來說，目前只能說是困難一點，還沒有到解決不了問題的地步，也許再堅持幾年，A100預警機就可以投入使用，一切問題就迎刃而解了。

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