殲31密集試飛，展現最漂亮一面

作為一種中型隱形戰鬥機，FC-31的機身比J-20更對稱，沒有後者的長機身。與F-35相比，「巴比倫」沒有「肥電」和笨重的身體。駕駛艙的設計更類似於F-22，側重於空中作戰能力，而「肥電」駕駛艙則更注重地面攻擊所需的較低視野。

除了其健康的姿態，船體也有一個大的深綠色結構，這應該是複合皮膚的位置。同時，FC-31也是國內鈦合金機身比例最高的機型。航空材料專家曹春曉院士在一次公開演講中透露：「鈦消耗量，戰鬥機20%，戰鬥機31 25%。」

但是，2號FC-31原型在整流罩上仍然有一個空速管。此外，沒有證據表明第三個FC-31原型已經在神飛出現，這意味著它仍然基於基本的飛行測試，如擴展飛行包線。很明顯，飛機機頭沒有配備相控陣雷達，也沒有配備類似於J-20機頭下F-35的光電瞄準系統（EOTS）。

今年年初，有傳言稱，FC-31已被中國海軍航空部隊選為岸基第四代飛機和未來艦載第四代飛機的替代品。由於J-20現在是批發的，以滿足空軍第四代飛機的短缺，海軍暫時無法獲得第四代飛機。使用岸基型13B渦輪風扇發動機填補第四代飛機的空白也是海軍的一個現實選擇，當然，從長遠來看，使用新一代渦輪風扇發動機19比艦載型一級推進更具有里程碑意義。

從歷史上看，中國海軍航空部隊率先裝備了空軍當時出於技術原因不需要的殲擊-7「飛豹」戰鬥轟炸機。直到1998年空軍才決定用新的雷達和數字航空電子設備購買戰鬥機-7A。因此，「鸕鶿」很可能進入海軍。

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