美軍二戰後勤多可怕？1艘船能送1個旅裝備，而造船時間短的嚇人

美國是地球上當之無愧的世界第一強國，無論是從軍事，經濟，還是農業，科技上，都處於領先地位。美國凸顯出超級大國身板的時間是在二戰，要知道一戰時美軍還只能和英法做做軍火生意，就算商船被德軍擊沉了，也只是象徵性的在戰爭末期，往歐洲大陸上派了支小部隊。

也正是因為這隻小部隊在歐洲戰場上的不堪表現，一戰後的美軍，利用一戰時做軍火生意籠絡的全世界7成的黃金，大力發展軍事，短短20年時間，發展為世界上首屈一指的海陸空實力。本來二戰前期美國還是保持著觀望態度，以為和一戰一樣，事不關己，自己好好做軍火生意就行了，但全世界都沒有想到冒出來日本法西斯這樣一個「極端者」讓美軍得以展露肌肉。

自由輪

當時的美軍的強大是毋庸置疑打的，宣布參戰後，一面橫跨大西洋和英法聯合作戰，一面橫跨太平洋和日本交鋒，先不提歐洲戰場，來說說太平洋戰場。自日本偷襲珍珠港後，美軍在4年時間裡，一步一步俄壓縮日軍的活動範圍，同時自己的後勤補給線也在一步一步的加長，面對日軍戰機轟炸的機會也越來越多。

但當時的美軍是怎麼樣維持住健全的補給線，甚至連口香糖都能從本土送到前線的呢？首先國內造船業是功不可沒的，當年的日本後勤商船分兩種，一種叫「自由輪」，排水量7000噸，一次滿載就可運送一個輕型裝甲旅的裝備，而這樣的一艘船最快建造記錄是28個小時，無人能敵。而且後來，為了防止德軍潛艇的偷襲，美軍將自由輪升級為勝利輪，航速提升到了28節，比潛艇跑的還快。所以說當年美軍造船速度是德日兩方擊沉美軍商船速度的3倍，隨便他們打。而在4年的時間裡，美國8個船塢，自由輪建造了2751艘，勝利輪531艘，要知道這一艘船就能拉一個旅裝備啊。

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