翱翔天空的最強之翼強襲自由高達卻有著致命的設計缺陷

如果說到《機動戰士高達SEED-DESTINY》，那就不得不提到後期的主角機，基拉大和駕駛的強襲自由高達，自從它登場後就叱吒系列的風雲，沒有一次被彈的記錄，沒有任何敗績的活躍，永遠鐫刻在了《SEED》系列機體的巔峰。

名為「命運」的一部高達，主角卻是強襲自由

其實至今都覺得奇怪，當時初中追《機動戰士高達SEED-DESTINY》的初期，真飛鳥和他的脈衝高達都是一路「飆」過來的，中前期有些「醬油」，但中期越沖越勇，直到他顛覆了基拉駕駛的自由高達，「主人公 」的光環終於照在了他的身上；不過誰都沒有想到，換上了命運高達的真飛鳥，才開始離開主人公的道路越來越遠。雖然連續將上一季度的兩個主人公基拉和阿斯蘭給擊落，但是無論誰都沒被真正的打敗，換上新機體的兩人「變本加厲」。

強襲自由高達也「空手奪白刃」向同樣為次世代的命運高達大秀肌肉，讓真飛鳥的心理平衡漸漸錯失；《SEED-DESTINY》後期的劇情完全是偏向了上世代的主人公的，這也是非常讓人意外的部分。於是，看到被擊落的基拉再一次登上新的強襲自由高達的時候，上一代的基拉粉絲陷入了狂熱中，當基拉阿斯蘭再一次攜手的時候，我們彷彿看到了真正的「正義」……但劇情的發展顯然是對真飛鳥不公平的，據悉SD高達G世紀中有一段真飛鳥駕駛命運打敗強襲自由高達的劇情，興許這才是真飛鳥的真結局？

劇情中只提到一次的「名字」

「強襲自由高達」這個名字在作品中僅由基拉大和和拉克絲克萊因兩人提過一次，之後基拉都稱它為「自由」，另外劇中很少有人稱呼一台機體為「高達」，主要還是基拉這麼稱呼他們。

犧牲裝甲換機動，但機體卻一點不輕

強襲自由高達專門針對ACE駕駛員基拉大和打造，為了發揮他的反應速度而強化了腳部的機動性，為此腳部的關節裝甲採用了一種滑動式的設計，將裝甲分割成多塊，根據需要而滑動，因此帶來了最大的機動性，但卻犧牲了裝甲本身的防禦性能，為解決這個問題，強襲自由高達的內部結構都用了PS裝甲，這樣即便被擊中也不會顯得過於脆弱；因此強襲自由高達即便在CE73的火力之下，也足夠算得上固若金湯的高達機體

但機體總重80噸，在CE73時代的四天王機體，傳說高達、命運高達、無限正義高達之間，是第二重的，果然搭載了龍騎後，總體的重量還是無法控制，只能說犧牲了關節部位的裝甲，換來了更高的機動性，但並沒有減輕總體的重量。

和觀星者高達相同的技術

強襲自由高達的動力源和命運高達是一樣的「超高級氘核系統」，也就是同時運用核引擎和氘核光束充電系統，提供幾乎無盡的能源，並且支撐全身的VPS裝甲所需的能源。但不知道為何，命運高達似乎出現了能量低下的情況，強襲自由高達卻相當沒有這種情況；

強襲自由高達的驅動力還運用了和觀星者高達相同的「光輝傳遞者」驅動系統，也就是傳說中的「光之翼」。不過觀星者高達運用這個技術來接受能量，但強襲自由高達是用作推進。這一點也和命運高達是相同的，因此在機動性上，強襲自由高達和命運高達的機動性應該是一個級別的，但也有一些區別，下述。

致命的設計缺陷

強襲自由高達擁有CE73頂尖的性能，但也有相對吃癟的地方，就是它的最強戰鬥環境是太空。原因是大氣層環境下，龍騎系統無法展開，最強力的攻擊武器，專為基拉的能力強化的超級龍騎系統無法展開，失去了多姿多彩的戰鬥方式且先不說；因為龍騎無法展開，所以光輝傳遞者系統無法啟動，因此在地球上的強襲自由高達無法達到最高的引擎出力，這一點，和同時代的命運機體比，在地球上的性能就差了很多。

而因為這個龍騎的設計，強襲自由高達在收納了兩把光束槍的時候無法使用磁軌炮，這進一步弱化了強襲自由高達在大氣圈戰鬥的時候的性能。

所以說，在大氣圈對付命運高達並且打出優勢的基拉，確實在劇情後期擁有龐大的主角光環，畢竟強大的機體也要看誰來駕駛，誰來發揮它的性能。

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