中俄戰略合作：40噸級重型直升機引熱議！用哪國發動機成難題？

近期，航空工業直升機總設計師吳希明採訪時公開表示，中俄兩國一項重要戰略合作計劃已開啟。而該計劃就是合作研製40噸級重型直升機。現今雙方在管理，技術及商務領域談妥，僅剩一些核心重要問題依然在磋商中。而該項目若完工，則中國將可掌握重型直升機生產及製造能力。

據透露，相比俄羅斯的56噸的米-26重型直升機，中俄聯合研製的重型直升機要小一個級，因為其為40噸級重型直升機。

而目前兩圍繞該重型直升機最核心，對於飛機也最為重要的問題就是選擇哪款發動機充當其動力。當然，這個問題也是很多國內外專家及網友最為關心的一個問題。以中國目前的發動機水平，似乎沒有能力為謹言慎行等級的重型直升機配備發動機，所以該重型直升機的發動機也只能向外尋求。

據悉目前可供選擇，比較切合實際的發動機共有兩款。其中一款為俄羅斯在研發動機PD-21V，另一款為米-26重型直升機上所用的烏克蘭D-136改型發動機。

俄羅斯及其國內相關專家，肯定更側重於選擇其PD-21V發動機，這樣一方面可幫其檢驗該發動機的可靠性，另一方面也能為該發動機的研發注入新的資金，加快其成熟。而且以俄羅斯目前和烏克蘭的關係，其自然不願意中國向烏克蘭拋出橄欖枝的，且這是中俄合作項目，讓其對手獲益，俄羅斯必然會不樂意。

而國內專家自然更傾向於已經成熟且經過實際檢驗的D-136發動機，因為對於中國來說，畢竟這種重型直升機是被寄予厚望，且要委以重任的。

烏克蘭D-136發動機功率8500千瓦，是全球單台推力最大的直升機發動機。1982年其開始裝備米-26直升機，雙發的米-26在使用中表現優異，因此滿足中國40噸級重型直升機應該毫無壓力。

另外以中國和烏克蘭目前在軍工領域的合作關係，想要合作一款上世紀的發動機，應該是沒有任何問題，所以接下來就看中國如何選擇，如何取捨與平衡了。

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