馬哈蒂爾態度反轉！中國千億項目大幅縮水，背後算計真不簡單

馬來西亞東海岸銜接鐵道

圖片來源丨圖蟲創意

自上周，馬來西亞總理馬哈蒂爾表態想購買1~2架中國產梟龍戰機，近日又有一個特重大消息傳來，那就是已經擱置數年之久的「東海岸銜接鐵道（東鐵）」也有了實質性進展。

根據馬來西亞巫統代主席拿督斯里莫哈末哈山披露：「馬政府認為，與其取消東鐵項目及進行賠償，不如依能力展開分階段的工程」。據《星洲日報》報道，馬哈蒂爾將在4月底正式訪華前簽署新協議，這標誌著東鐵項目正式復工。

消息非常振奮人心，但問題也隨之來了，這個多次被吐槽標價昂貴的東鐵項目，是受到了什麼樣的「利好條件」，使得馬來西亞終於想通了？到底是中國讓步多，還是馬來西亞讓步多？

東鐵項目原預算造價為660億令吉（約1085億元），目前每年利息為5億令吉（約8.2億元）。為了讓金額看起來少一些，馬哈蒂爾曾經提出過一個大膽的想法，就是希望東鐵項目能夠將預算直接減少一半。中國交建很顯然不會答應這麼大的折扣，所以大家也不要認為這回是中國吃虧了。

據悉，此次東鐵項目重啟的成本，將比原造價660億令吉節省超過100億令吉，而且這節省的錢，也並不是中國做出了太大讓步，而是馬來西亞政府通過修改原有設計方案，真真切切自己節省出來的。

巫統還在4月6日記者會上表示，「東鐵項目標價之所以昂貴，根本不在於中國建設費用高，而在於土地徵用成本太多！」，當聽到這句話的時候，也不知道那些曾經炒作中國「利欲熏心」的外國媒體怎麼想。

根據巫統的說法，改進之後的東鐵項目，將適當錯開原來就已經交通很發達的地區，改為經稍微偏僻一點但土地便宜的地方修改路線。這樣的好處就在於，讓馬來西亞全國能夠在整體上提高交通運輸能力，也使得政府和民眾多方都能接受最終的方案。

馬哈蒂爾將在4月底來中國參加「一帶一路高峰會」，東鐵項目現在的這種滿意結局，無疑是支持「一帶一路」最好的實際行動。未來通車之後，對於馬來西亞的國民經濟來說，他們必將從中獲得應有的回報，而對於建設該項目的中國來說，無疑給中國高鐵這張名片又長臉了。

東鐵項目的復工實屬不易，也希望能夠早日建成！

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