羅格斯大學利用超聲速風洞來觀察飛行器的飛行情況

超聲速風洞位於Busch校區的Emil Buehler航空航天實驗室，主要供研究人員和該部門的其他研究人員使用。它的設計始於1996年，並於1999年全面建成。

中國航空新聞網訊：據《塔關日報》報道，位於Busch校園的Emil Buehler航空航天實驗室是一個超音速風洞，主要由機械和航空航天工程部使用，用來了解有關飛機如何飛行。

機械和航空航天工程部門教授Edward Demauro表示，「超聲速風洞只是一個設計用於達到馬赫數大於1，通常小於5的風洞，」馬赫數是速度的度量，特別是物體速度與聲速之比。馬赫數越大，物體行進的速度越快。羅格斯的超聲速風洞是一個3.4馬赫的隧道，這意味著它能夠產生超過聲速三倍的速度，大約是每小時1,430英里。

這些高速意味著每天可以使用超聲速風洞的次數有限。 Demauro稱，隧道通常每天只能運行5到8次，每次運行持續大約20秒。

除了超聲速風洞外，還有較小的風洞。這些隧道主要用於實驗班，小組學生使用這些隧道。

二十多年來，超聲速風洞一直是羅格斯的一部分。 Demauro表示，雖然目前大學有一個風洞，但舊的模型並沒有那麼先進。

在羅格斯大學，學生們可能至少會使用一次超聲速風洞，但在實驗課上可能會更頻繁地使用較小的風洞。學生們也可能選擇進行利用風洞的研究。使用隧道不僅令人愉快，而且具有教育意義。當看到高壓風施加在物體上時物體如何起作用，可以幫助你了解物體的飛行方式。」

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