印度坦克升級比99式領先半代，計劃產出118輛這自信咱比不了

印度是一個很神奇的國家，尤其是他們對於自己國產產品無條件的信賴態度讓人佩服。在他們看來，只要是自己生產製造的，那就必定是最好的。比如最近印度傳出的消息：「阿瓊MK2」按照標準可劃分到3.5代坦克的範圍，比起中國99式坦克還要領先半代。該消息一出，不少軍迷都感到吃驚，對於印度自主製造的武器性能大家早有耳聞，就比如說印度之前研發的 「阿瓊MK1」，它是印度自主研發的第一種現代化作戰坦克，而且是與德國多家公司合作進行的。但是，該坦克的研發耗時卻多達30年之久，創下世界上坦克研發歷時之最。

更令人感到不解的是，儘管該坦克研發耗時如此之久，可是直到今天，阿瓊MK1身上還存在著許多需要改進的地方。因此，大家才對印度宣布的關於阿瓊MK2的消息感到質疑。阿瓊MK2是在阿瓊MK1的基礎上改進完成的。據了解，其改進的地方超過90餘處，而且還包括13次較為大的改動。根據阿瓊MK1面臨問題，MK2首先對這些問題進行了處理，儘可能的填補上這些漏洞。使其機動性、裝甲性、故障率得到一定的改善。

然而在這些性能得到提升的背後，卻是資金的大量流失。據了解，該坦克的價格每輛約1200萬美元，可以說是天價坦克。因為就算是俄羅斯的T-90S，也僅250萬美元；而美國的M1A1坦克也才最高695萬美元一輛。其實，不只是MK2，就連上一代的MK1其造價也是不低的，可達800萬美元，相較於俄制T-90A的製造成本，其高出三倍有餘。儘管其造價堪稱世界之最，但是性能卻還是不盡如人意。新阿瓊MK2坦克為了增加坦克的防禦能力，就將其車體四周的裝甲厚度增加。結果造成MK2的整體重量急劇增加，已經快達到70噸了，相較於普通坦克，它堪稱一個「龐然大物」。但是，雖然防禦能力有了提升，問題也是隨之而來的，那就是需要足夠的動力來維持坦克的運行。

據了解，目前坦克的最高動力為1500馬力，但這對於MK2來說還是遠遠不夠的。於是，印度不得不從其它國家引進高動力渦輪機來驅動坦克前進。這樣一來，其造價成本就大大提升。然而，重量的提升帶來的問題可不止一個，還有就是坦克的運輸問題。在印度，其強梁限重一般為10噸左右，對於MK2來說是根本無法通過的。也就是說，其重量大大限制了其活動自由性，如果戰爭真的來臨，MK2可能會如同木偶般待在原地無法活動，也就相當於中看不中用的存在。

除此之外，為了使MK2的性能得到提升，印度不得不依賴於國外的進口配件及彈藥，可以說MK2就是打著國產的旗號將各國零部件進行組裝。因此，其工程造價可想而知。但是，既然印度打著國產的旗號，那就必須將MK2宣揚出去，即便成本再高，即便性能有缺陷，印度都會為其自豪。

有消息稱，MK2計劃產出118輛，預計於2021年交付。但是就印度的生產能力來看，時間不過是對外展示的一種方式，因為MK1已經投產15年了，但是目前產出僅百輛，如果想在2021年見到118輛MK2，看起來實在是希望渺茫。總之，MK2就是印度的炫耀之作，至於其真實實力，實在是不必太過擔心。一輛耗價如此之高的坦克，真正應用於戰爭估計還需要很長的時間。

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