印度首艘國產航母12年仍未建好，印防長：再給我兩年趕超遼寧艦

衡量一個國家軍事實力強弱除了通過已有的軍事武器的先進與否和數量多寡來判定外，完備的軍工產業和自主建設和研發能力也是十分重要的一環，而以印度的首艘國產航母「維克蘭特」級航空母艦為例，印度從2008年至今開始航母的建造計劃，至今已經建設了12個年頭了，單航母的服役日期仍然遙遙無期。

正在建設中的「維克蘭特」號航母

「維克蘭特」級航空母艦是印度新世紀提出的國產航空母艦IAC計劃的主體建設目標，目前印度海軍計劃建造兩艘「維克蘭特」級航母，首艦「維克蘭特」號航母已經在印度的科欽造船廠開工建造多年。2008年，IAC-I（「維克蘭特」號航母）計劃剛開始的時候，印方預計五年之內就能夠完成建造任務，然而印度顯然是過高地估計了自身能力，「維克蘭特」號航母計劃也成為了史上「最拖沓最難產」的航母建設計劃。

「維克蘭特」號航母建造設計圖

IAC計劃的提出不是偶然，由於印度國內之前所用的是老式的英國航母「維克蘭特」（R11，並非IAC）和「維拉特」，這兩艘航母都是二戰時期開始建造的，雖然歷經現代化改造但是很明顯已經不適用於21世紀了，印度海軍迫切需要一款排水量起碼有4萬噸的中型航母，而不是兩艘三萬噸排水量都沒有的二戰「古董級」航空母艦。隨即到了1999年，在20世紀的最後一年中，印度提出了屬於本國的「防空艦」項目（Project 71 ADS），新航母至少擁有37500噸的排水量，且能搭載米格-29戰鬥機艦載機，2006年，ADS計劃正式更名為國產航空母艦計劃IAC，印度將會開始陸續建設2艘現代化航母，替換掉老式的英國航母，這就是IAC-I和IAC-II計劃。

印度海軍的老舊的二戰航母「維拉特」號，已於2017年退役

乍一看IAC-I「維克蘭特」號性能還不錯，40000噸的排水量和260米的長度足夠搭載三是架艦載機，甲板採用滑躍式甲板並配備短距離起飛和攔阻回收裝置，像是俄制米格-29和印度本國的「光輝」戰鬥機都能夠上艦。另外IAC-I配有WS-61直升機進行反潛作戰，不排除以後搭載SH-60「海鷹」的可能，4台通用電氣公司的LM2500燃氣渦輪發動機足以提供80MW的動力輸出，能夠讓「維克蘭特」號保持28節的巡航速度。

「維克蘭特」號航母

2009年2月，「維克蘭特」按照預定計劃開始安置龍骨，2013年12月「維克蘭特」號航母從科欽造船廠的陸上船塢移出，2年後的2013年「維克蘭特」號正式下水並取得了成功。但是IAC-I的計劃由於受到俄方無力大量向印度提供ABA特種鋼材，所以知道印度本國的國防冶金實驗室DMRL和印度鋼鐵管理局SAIL展開了數年的合作研發後，才解決了ABA特種鋼材的缺乏問題，原計劃2010年下水的「維克蘭特號」足足遲了3年。之後印度方面在柴油發動機零件安裝上的事故和模組化結構的連接錯誤，導致了原計劃2014年向印度海軍交付IAC-I依然不可能。

「維克蘭特」號航母於2013年下水

由於印度方面首次自主造艦，經驗不足，所以至今，IAC-I已經是第五次延遲交付時間了，而接下來的交付日期是2020年。印度國防部已經很有信心地認為2020年就是「維克蘭特」號航母的最終交付日期了，並且信心滿滿的在國內軍事文章上鼓吹IAC-I，認為2年後勢必有超越遼寧艦的實力。

「維克蘭特」號航母2015年的樣子

首先遼寧艦是一艘滿載排水量接近68000噸的大傢伙，而IAC-I僅僅4萬噸，在速度上，遼寧艦足有30節，IAC-I預計才只有28節，IAC先天已然不足。另外，遼寧艦的艦載機是殲-15，在性能上完全碾壓米格-29，更別說以後說不定殲-31還會上艦，這就更沒法比了。加之遼寧艦已經服役7年了，等到IAC-I正式下水，中國最新式的001A型航母估計都已經下水一年了，所以印方最好別再做「維克蘭特」的稱霸夢了，除了一艘「難產至今」的IAC-I「維克蘭特」號航母，另外一艘IAC-II還沒動靜呢！

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