大排量摩托車比小排量的危險？很多人搞錯了，車友：確實如此！
摩托車有不同排量之分，對應不一樣的動力，給人提供不同的駕駛感受。那麼，究竟我們在購買摩托車的時候應該如何判斷？是否越大的排量越危險呢？對於這個問題，我今天來和大家聊聊摩托車的大排量和小排量之間的區別，希望對大家有幫助。
很多不懂車的人，認為大排量摩托車比小排量摩托車要危險，對於這個說法不是絕對的，要看具體的情況來分析，摩托車排量的大小，直接決定著動力輸出的大小，上到公升級別就可以隨便開到兩百多，百公里加速都在3秒以內。有些朋友可能覺得大排量摩托車動力太大了，容易出事故，所以才覺得大排量比小排量危險，但是實際上排量大的大廠車，基本上車輛的配套設施還有配置都是很上動力的，不管是剎車還是車架剛性還有電子輔助等等都是為了能夠將車輛既可以開得很快，又可以停的下來。
相對來說，在有些情況下小排量的摩托車反而會比大排量的危險，譬如在國道上超車的時候，來回只有兩個車道的情況下，一些小排量的摩托車只可以降檔慢慢超，還要預留很長的超車的空間才可以超過去，如果上到中量級排練的機車，超個國道上的汽車，甚至都不用降檔，直接給油門就可以很輕鬆的超車，在這種情形下，大排量的摩托車反而比小排量的更安全。
現在的大排量摩托車上的電子輔助很多已經可以讓車輛變得更安全了，譬如最基礎的 ABS防抱死系統，高級一點的還有彎道ABS系統，可以在各種駕駛情形下都可以保證車輛的制動安全；除了制動系統的輔助，現在很多公升車還有各種動力模式：雨天模式、街道模式、賽道模式等等，日常駕駛的時候可以選擇雨天模式就可以讓動力輸出更加平緩，還有一些比較暴力的車廠譬如KTM還有防翹頭系統，可以在動力過剩的情況下也能保證車輛不會翹頭翻車。
可以說近代新出的一些大排量機車在配置上還有電子輔助上都是比較安全的了，唯一不安全的因素就是車輛的動力，如果有些人在駕駛技術沒有十分到位的情況下，就直接挑戰公升車的極限或者高轉，車子的制動和強度肯定沒有問題，有問題的是在那樣高的速度之下，駕駛員由於缺乏經驗，因此在操作上會有一定的失誤，這樣的失誤才是最終導致事故的根源，而不是說車輛危險。
總而言之，大排量機車無論是在性能上還是在在穩定性上都是遠超小排量的，只不過大排量的動力比較大，但是動力大並不是說明其危險的決定因素，因此我們不能絕對的說大排量摩托車比小排量摩托車危險。
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