中國經濟最強地級城市一直想擁有自己的機場，最有可能位於哪裡？

蘇州作為一個經濟和旅遊大市，一直想擁有自己的機場。但由於長三角空域緊張等原因，蘇州機場已經難產了很多年。但坊間每隔一段時間就會冒出蘇州建機場的消息，事後不久又會被否認，反反覆復，周而復始。最近，蘇州要建大型機場的消息再次發酵，起因是2018年3月31日蘇州市相城區在北京舉辦的一場科技投資推介會，會上有關相城區域位置介紹的PPT中，在相城區的西面和東面分別標註了蘇南碩放國際機場和「蘇州國際機場」兩處機場。

但是，蘇州目前最急迫的，是先解決有無問題。機場建在哪邊不那麼重要。目前最有可能的地方是澱山湖，也是長三角一體化示範區所在地。這恰恰是蘇州外部一體化的關鍵節點。

蘇州已經有了碩放機場，臨近的有虹橋，浦東，奔牛其實不比其它城市的人離機場遠，但是沒有一個機場不符合蘇州經濟地位的，放在吳江的話，輻射只有蘇州和浙北區域，放在蘇州北部較為合理，但是東和西都有其它機場虹橋和碩放，只能利用蘇州走廊，要繞，這也就是為什麼無錫機場同樣的班次要比上海貴300-400，目前華東上海蘇州周邊南通空域僅有南通空域比較空餘，且有飛機配套社備保障，你認為他們南通市區人民願意活在我們蘇州北機場的巨大噪音下嗎？而且南通自己準備新建南通新機場，這個機場需要好多家機場調整航線，大概32家，已經完完全全堵住了蘇州的北向機場，蘇州要建的話，那工作量更是巨大。所以省裡面提成做大做強碩放機場，不符合江蘇省的整體規劃。

長三角經濟存在諸侯經濟，所有長三角提出幾十年了，一直就沒有完成一體化，就是有經濟利益之爭。如果不能打破行政區域的限制，經濟是不能有大的突破的，這也是國家不願意看到的。

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