日本：剛到手的F35給玩兒沒了！美國：你這是砸我招牌啊？
2019年4月9日，註定將是世界隱身戰機史上不同尋常的一天，在這天，日本空中自衛隊列裝的1架F35戰鬥機失聯，後來被確認已經墜毀。
這架損失掉的F35戰機創造了隱身戰機歷史上多個記錄。
第一架墜毀的F35戰機；第一架墜海的F35戰機；第一架在美國之外的空中力量墜毀的隱身戰機；第一架在亞洲地區墜毀的隱身戰機等。
而且這起事件連帶的影響會非常大，不僅僅對於日本航空自衛隊是一次重擊，同時還會形成嚴重的連鎖反應。
對日本航空自衛隊而言，F35戰鬥機是其希望保持未來空戰中得勝的關鍵性武器；尤其是本國「心神」隱身驗證機項目擱淺之後更是如此。
因為在可預見的將來，日本不會有量產隱身戰機的可能，而美國本身也拿不出比F35更好的隱身戰機外銷。畢竟美國自己都還在後悔過早關停F22生產線，而即便是F22生產線還在，也不可能外銷的。
所以，對於F35戰機，日本的重視程度是前所未有的，其不僅積极參与了F35戰機的研製工作，提供了大量資金，更直接承擔了組裝該型戰機的任務。
由於日本空自目前的F15J和F2機隊還堪一用，因此日本首先考慮的採購42架F35戰機替換掉老舊的F4戰機。
2018年，日本開始接受首架F35戰鬥機，並將其部署到三澤基地的第302飛行隊（編製約等於團），截止到目前，302飛行隊已經接受了13架F35戰鬥機，第14架正在出廠試飛。
日本意圖首先將302飛行隊打造成一支全隱身戰機的精銳部隊，作為空中自衛隊的尖刀部隊。
然而時隔僅僅一年多一點的時間，該飛行隊的F35戰機還遠未到了形成戰鬥力的時候，便出現了失聯墜機的情況，這對於本來信心滿滿的日本空自而言無異於是一次重擊。
這種打擊不僅僅是損失了戰機和飛行員這麼簡單，更是在精神和士氣上的嚴重打擊。
據報道，駕駛失聯F35戰機的飛行員是一名40多歲的少校。按理說這樣的飛行員在進行接機後的基礎訓練飛行時是不大可能出現低級錯誤的，甚至在失聯前連有效信息都沒能發回來。
這說明戰機出事是一瞬間的事情，連老飛行員做出反應的時間都沒有，這不能不讓人懷疑是不是F35戰機本身出的問題。
我們知道，F35戰鬥機名為聯合戰鬥機，即要滿足美國軍隊和其盟國軍隊之用，同時還開發出了可垂直起降的B型和航母使用的C型。
因為要平衡過多要求，再加之大量新技術的使用，使得F35戰機本身確實存在臃腫和部分設備運行不靈的情況，另外預算也是嚴重超支。
在綜合因素下，F35戰機實際的進度比預想的要慢很多，形成戰鬥力也很緩慢，美國各軍種的F35種子部隊也都是才剛剛形成戰鬥力而已。
2018年3月，F35戰鬥機聯合項目辦公室主任馬特·溫特中將稱，在迄今為止交付的280架該型機中，只有剛過半數做好了飛行準備。尤其較早交付的戰機中，飛機的可靠性問題很大。
美軍自用版本尚且如此，試想下交付日本的又能好到哪裡去？而且日本的F35戰機還是自己組裝的。
而買F35戰機的國家又不僅僅是日本——韓國、英國、澳大利亞、土耳其、以色列等國均將F35視為未來空軍建設的核心裝備，裝備數量非常可觀。
可是美國自己都玩不太轉，日本剛接裝一年就出現了墜機事故。這F35才開始往出賣呢？以後的生意還怎麼做？
這個我們可以類比下最近出事的美國波音737MAX客機，本來訂單很多，宣傳也很猛。可是接連出了兩起飛行事故，買賣就很難做了。
同時出現了這樣的事故，必然在列裝的F35機隊中會全面排查問題，又會影響已列裝該戰機部隊的訓練，拖後其戰鬥力的形成。
這對於我們而言其實是一件好事，畢竟等你完事兒了，咱這邊的威龍可不等你啊！
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